Hydrogen Vehicle Systems представила грузовик с нулевыми выбросами и запасом хода 600 км

Компания Hydrogen Vehicle Systems (HVS), разрабатывающая коммерческий транспорт на водородном топливе, представила грузовой автомобиль большой грузоподъёмности с водородно-электрической силовой установкой и нулевыми выбросами.

Компания продемонстрировала водородную силовую установку на технологическом образце грузовика полной массой 40 метрических тонн. Дизайн разработал главный дизайнер HVS Пит Кларк. По сравнению с современными грузовиками с двигателями внутреннего сгорания он обеспечивает лучшую аэродинамику. Это повышает топливную эффективность на дальних маршрутах и улучшает эргономику кабины: водителю проще попасть внутрь, а рабочее пространство становится более просторным. В зависимости от маршрута, состояния дорог и стиля вождения грузовик HVS может проехать до 370 миль (600 км).

Силовая установка автомобиля включает топливный элемент и систему накопления энергии, которые подают электричество на электродвигатель, передающий тягу на колёса. При замедлении грузовика система рекуперации кинетической энергии (KERS) возвращает энергию, возникающую при торможении. Интегрированной силовой установкой управляет разработанная HVS система Semas. Она отслеживает взаимодействие водителя и систем управления, помогая повысить топливную эффективность и надёжность автомобиля.

Топливный элемент обеспечивает больший запас хода, более высокую грузоподъёмность и более быструю заправку, чем полностью электрическая технология на аккумуляторах. Заправка занимает примерно столько же времени, сколько у дизельного грузовика: около 20 минут требуется для заполнения баллонов высокого давления водородом. По данным компании, единственным выбросом автомобиля является водяной пар, поэтому он не производит вредных выбросов парниковых газов. Многие водородные заправочные станции будут размещаться на уже существующих коммерческих АЗС и использовать заправочные колонки, похожие на обычные бензиновые и дизельные, но с другим соплом.

В разработке находятся и другие версии седельного тягача 4×2 на водородном топливе, включая вариант с левым расположением рулевого управления. Автомобили будут построены на полностью новом шасси, разработанном внутри компании специально для водородной силовой установки. Она включает баллоны со сжатым водородом, топливные элементы, систему накопления энергии и электрифицированный задний мост.

Генеральный директор HVS Джавад Хуршид заявил: «Мы рады представить наш грузовик полной массой 40 метрических тонн на выставке Commercial Vehicle Show. Этот технологический образец демонстрирует нашу инновационную конструкцию коммерческого автомобиля с водородно-электрической силовой установкой и передовые технологии силовой системы. Наши грузовики с нулевыми выбросами — важная часть декарбонизации логистического сектора. Водород идеально подходит для грузовых перевозок: он обеспечивает большой запас хода и быструю заправку, а станции можно легко интегрировать в существующие ключевые транспортные сети. Кроме того, мы поставим клиентам самый передовой грузовик в отрасли, который обеспечит качественный скачок в удобстве вождения и эффективности».

Чтобы следить за новостями о транспортных средствах и развитии автопарков в индустрии посылочных и почтовых технологий, перейдите по ссылке.