Как технологии автоматизации помогли Cainiao доставить более 200 млн посылок

День холостяков, или 11.11, появился как циничная реакция на традиционные праздники, ориентированные на пары, например День святого Валентина. Сегодня это один из крупнейших в мире дней онлайн-шопинга. По данным Statista, во время распродажи 11 ноября 2021 года в Китае перевезли 1,16 млрд посылок. Для таких операторов, как Cainiao, логистического подразделения китайского ecommerce-гиганта Alibaba, это стало серьёзным испытанием.

Cainiao не раскрыла общий объём посылок за распродажу 11.11 в 2022 году. Однако директор по стратегии и генеральный менеджер компании в Юго-Восточной Азии и Европе Уильям Сюн сообщил, что в рамках цели «улучшить клиентский опыт за счёт расширения доставки до двери и зоны её покрытия» Cainiao доставила потребителям в материковом Китае более 200 000 000 посылок.

Инвестиции в автоматизацию

Для достижения этих целей компания продолжает инвестировать в цифровые технологии и системы автоматизации. По словам Сюна, они помогают формировать «устойчивость бизнеса и готовность к потенциальным сбоям, позволяя гибко расширять возможности и соответствовать ожиданиям современных потребителей».

«Наши распределительные центры оснащены передовыми решениями, включая автоматизированные технологии сортировки и разработанную Cainiao собственную систему управления складом. Она использует искусственный интеллект (ИИ), облачные технологии и автоматизацию для управления всей цепочкой создания стоимости: от забора отправлений на первом километре, сортировки и распределения на складах до доставки на последнем километре и множества других логистических процессов».

Cainiao оснащает склады усовершенствованными системами расчётов и управления заказами, системой управления складскими операциями (WOMS), а также системой управления и контроля движения (TMCS). Они обеспечивают более прозрачный контроль запасов. Сюн поясняет: «Данные и аналитика, которые формируют эти системы, обновляются в реальном времени. Это позволяет сотрудникам склада быстро находить участки и запасы, создающие узкие места: например, при сортировке товарных категорий, подсчёте запасов или подготовке к распределению. Рост эффективности помогает продавцам снизить капитальные риски и риски, связанные с запасами».

Использование автоматизированных транспортных средств (AGV) на этих складах повышает точность хранения и эффективность комплектации за счёт сокращения расстояния, которое проходят сотрудники. Кроме того, собственный паллетный шаттл компании оптимизирует хранение палет на стеллажах, адаптируясь к планировке склада. Это позволяет эффективно снижать операционные потери. «В сочетании с собственным алгоритмом планирования Cainiao мы можем повысить эффективность хранения в условиях ограниченного пространства», — добавляет Сюн.

В марте 2022 года Cainiao совместно с Flash Express создала в Таиланде интеллектуальный склад площадью 20 000 м², оснащённый 100 AGV. По словам Сюна, это позволило Flash Express сократить расстояние, которое проходят сотрудники склада, на 90% и достичь общей точности сортировки посылок 99%. «Эти системы и решения работают вместе, обеспечивая максимальную эффективность операций. Благодаря им наши склады могут эффективно обрабатывать большие объёмы посылок в любое время года», — добавляет он.

Повышение эффективности и устойчивости

Сюн считает инвестиции в системы автоматизации очевидным решением, а влияние этих технологий может быть масштабным. «От оптимизации ресурсов и повышения эффективности для продавцов и потребителей до увеличения доходов фермеров в сельских районах — возможности автоматизации безграничны», — говорит он.

Практически неограниченные преимущества технологий автоматизации способствуют росту рынка систем сортировки в Азиатско-Тихоокеанском регионе. По данным Mordor Intelligence, в 2021–2026 годах он, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом 5,86%.

Сюн считает, что сохраняющийся дефицит рабочей силы и растущая экономическая неопределённость в Азиатско-Тихоокеанском регионе и во всём мире стимулируют инвестиции в автоматизацию. «Компании должны укреплять устойчивость бизнеса и поддерживать логистическую отрасль, активно инвестируя в цифровизацию. Это также включает пересмотр целей в области устойчивого развития, чтобы получить долгосрочные преимущества декарбонизации, например снизить расходы на коммунальные услуги.

«Помимо расширения возможностей существующего персонала, автоматизация и прогнозные технологии — такие как робототехника и системы на базе ИИ — могут заменить квалифицированных сотрудников в таких сферах, как интерактивное взаимодействие с клиентами через чат-боты и даже управление погрузчиками. Пока сотрудники сосредоточены на клиентском опыте и удовлетворённости клиентов, такие интеллектуальные технологические платформы не только повышают общую эффективность склада, но и в долгосрочной перспективе снижают затраты на персонал», — объясняет он.

Технологии автоматизации применяются и в сфере устойчивого развития. Транспортная отрасль — один из крупнейших источников выбросов углерода в мире. По данным McKinsey & Company, в 2020 году на неё пришлось 7,2 Гт выбросов CO₂, или около 21% общемирового объёма. Поэтому логистическому сектору необходимо искать способы сократить выбросы и выполнить обязательства по достижению нулевого уровня выбросов, призывает Сюн. «Система управления углеродными активами Cainiao помогает продавцам прогнозировать выбросы, предоставляя отчёты с оценкой углеродного следа и статистику расчётов в реальном времени. Автоматизированный анализ выбросов углерода в цепочке поставок позволяет руководителям точно определять проблемы и области для улучшения».

Компания «нацелена на развитие возможностей зелёной логистики» и продолжит инвестировать в инновации, чтобы «расширять усилия в области устойчивого развития по всей цепочке поставок, включая склады». В частности, Cainiao внедряет интеллектуальный алгоритм упаковки на базе ИИ. Он помогает точно определить оптимальный размер коробки для каждой посылки. Компания также планирует развивать стратегические партнёрства с ключевыми участниками отрасли, «чтобы повышать осведомлённость о том, как технологические инновации могут способствовать устойчивому развитию», объясняет Сюн. «По мере цифровизации цепочки поставок мы продолжим использовать основанный на данных подход к управлению ею и развивать инновации в этой сфере, чтобы точнее прогнозировать изменения в цепочке поставок в реальном времени».

Решения об инвестициях

При большом выборе доступных технологий как операторы, например Cainiao, определяют, в какие решения инвестировать? По мнению Сюна, при выборе новых технологий ключевыми факторами являются интересы клиентов и сотрудников.

«Мы стремимся осознанно внедрять новые технологии, — объясняет он. — Сотрудники должны понимать, как технология сокращает объём ручного труда и позволяет уделять больше времени и внимания более качественной работе, которая в долгосрочной перспективе приносит большую ценность.

«Как компания, прежде всего ориентированная на цифровые технологии, где работает много людей, выросших в цифровой среде, мы видим, что сотрудники положительно воспринимают цифровизацию бизнеса. Она позволяет им переходить к более стратегической и аналитической работе. После этого мы применяем комплексный подход, чтобы максимально повысить производительность при внедрении автоматизированных решений».

Он заключает: «Логистическая отрасль постоянно развивается и, как показала пандемия, подвержена масштабным сбоям. Поэтому универсального решения или технологии автоматизации, которые эффективно отвечали бы требованиям сегодняшнего и завтрашнего дня, не существует. Именно поэтому Cainiao отдаёт приоритет безопасным и масштабируемым системам автоматизации, которые можно быстро внедрять в соответствии с потребностями клиентов».

Примеры решений поставщиков технологий автоматизации

BEUMER

Современный подход BEUMER к технологии систем с подвесными карманами помогает компаниям CEP решать проблему обработки посылок, облагаемых таможенными пошлинами, во время трансграничного таможенного контроля. На фоне продолжающегося роста трансграничной электронной торговли количество посылок, проходящих через распределительные центры и требующих проверки и оплаты пошлин, становится всё более серьёзной проблемой для CEP-компаний.

Многие потребители, покупающие товары за рубежом через интернет, плохо осведомлены или вовсе не знают о возможных таможенных проверках и пошлинах, которые им придётся оплатить после пересечения посылкой границы. Обычно таможенные органы запрашивают у CEP-компаний сведения об отправителе и требуют проверить посылки из определённых регионов или стран. Проверка может начаться в любое время и длиться от нескольких минут до нескольких недель. В течение всего этого периода распределительный узел должен хранить посылки и обеспечивать быстрый и удобный доступ к ним, чтобы передать их на проверку или получателю после оплаты пошлины.

Большинство современных ecommerce-посылок имеют небольшой размер, поэтому многие CEP-компании создают отдельные зоны хранения посылок в каждом распределительном центре. Часто это обычные стеллажи, которые могут быть оснащены системой точного отслеживания местоположения посылок, а могут и не иметь её. Другие компании используют единое центральное хранилище для всех центров, чтобы таможенные органы могли проверять все посылки в одном месте. В обоих случаях хранение влияет на капитальные затраты бизнеса и занимает пространство, которое можно было бы использовать для сортировки.

Дополнительные финансовые последствия связаны с затратами на ручную обработку посылок с пошлинами при использовании традиционных решений хранения. Это увеличивает операционные расходы бизнеса. Кроме того, таможенные органы устанавливают сроки оплаты пошлин в соответствии с местными правилами. Если получатель не внесёт оплату вовремя, CEP-компания за свой счёт возвращает посылку отправителю.

Как решить эту логистическую и потенциально дорогостоящую проблему? BEUMER переработала свою систему BG Pouch System для CEP-центров. Эта подвесная система хранения и сортировки использует карманы для хранения, транспортировки и сортировки посылок весом от 20 г — по одному карману на каждую посылку. Система полностью автоматизирована и ведёт полный учёт, позволяя контролировать каждую посылку в режиме реального времени.

Теперь BEUMER сделала решение ещё более универсальным и предложила новый подход к обработке посылок с таможенными пошлинами в CEP-секторе. Посылки поступают в систему сортировки как обычно. Те из них, которые определены как облагаемые таможенной пошлиной, направляются либо сразу на таможенную проверку, если в этот момент работают таможенные инспекторы, либо на хранение до проверки.

Посылки, отобранные для хранения, автоматически загружаются в подвесную систему с карманами. Она не занимает место на полу распределительного центра. Каждая посылка помещается в отдельный карман и связывается с его RFID-меткой, что фактически создаёт учётную систему хранения для таможни. RFID-технология обеспечивает 100%-но точное отслеживание и распознавание посылок, а также доступ в любое время к любой посылке в системе.

Посылка может оставаться в кармане до завершения таможенной проверки. После этого карман перемещается вниз, а отправление без задержек возвращается в поток посылок для финальной сортировки и доставки. Если таможенным инспекторам требуется физически осмотреть посылку, карман можно легко освободить.

Система с карманами подходит CEP-операторам, которые стремятся упростить обработку посылок с таможенными пошлинами. Перемещая их непосредственно в BG Pouch System, распределительный центр может отказаться от трудоёмкого хранения и большей части затрат на ручную обработку, не занимая дополнительное место на полу. Таможенные инспекторы получают прямой и немедленный доступ к любой посылке без дополнительных ручных операций. Кроме того, система устраняет несколько этапов обработки, которые увеличивают расходы и нарушают непрерывность работы с посылками.

EUROSORT

Из-за постоянно растущего потока мелких посылок многие почтовые компании ищут способы их обработки. Такие отправления отличаются формой и размером, поэтому их нельзя обрабатывать на стандартных сортировщиках писем, широко используемых в большинстве почтовых операций. Кроме того, они часто замедляют поток и нарушают работу объектов.

У одной крупной почтовой и parcel-компании объём мелких посылок, или смешанной почты, быстро рос из-за развития ecommerce. Поэтому потребность в новом решении для сортировки была особенно высокой. В этой ситуации на помощь пришла EuroSort.

Ключевые проблемы клиента включали:

• рост объёма посылок: резкое увеличение объёмов по всей линейке продуктов требовало повышения пропускной способности;

• изменение товарного состава: традиционное сортировочное оборудование не подходило для возросшего количества круглых и отправлений неправильной формы, а также пластиковых пакетов, которые требовалось обрабатывать;

• высокие требования к точности: необходимо было повысить качество и эффективность сортировки и сократить количество ручных операций;

• ограниченная доступная площадь: решение должно было вписаться в существующие процессы при очень ограниченном пространстве.

Также требовалось выполнить ряд эргономических требований и требований к обслуживанию. EuroSort провела подробный анализ возможных решений, и вскоре стало очевидно, что для этого клиента лучше всего подходит сортировщик Split Tray Sorter с его уникальными характеристиками.

Разнообразие форм и материалов отправлений идеально соответствовало лоткам сортировщика. Поскольку отправления выгружались под сортировщиком, занимаемая площадь была достаточно небольшой и отвечала требованиям. Кроме того, благодаря производительности 14 000 лотков в час оборудование легко справлялось с возросшими объёмами.

Чтобы сократить количество ручных операций, выгрузку входящих контейнеров также механизировали с помощью опрокидывателей. Они сбрасывают посылки на конвейерную систему, которая подаёт их на станции загрузки сортировщика. Это также означает, что оператор постоянно получает посылки для сортировки, что дополнительно повышает эффективность процесса.

Выходы спроектированы так, чтобы работать с несколькими типами контейнеров для отправлений, включая пластиковые короба, почтовые мешки и ролл-контейнеры.

Станции загрузки разработали с максимальным учётом комфорта оператора, чтобы снизить нагрузку на него. В сочетании с уровнем рабочего шума около 62 дБ это делает работу на сортировщике более комфортной.

Клиент внедрил решение EuroSort на нескольких объектах. Руководство и операторы полностью удовлетворены его работой. Сортировщик демонстрирует минимальные требования к техническому обслуживанию и высокий уровень доступности, что обеспечивает низкую совокупную стоимость владения.

WAYZIM

В сфере сортировки экспресс-посылок автоматизированное оборудование Wayzim выдержало испытания рынка. Ключевые технологии автоматизации компании применили в проекте комплексной интеграции SF Express, что помогло логистической компании сократить численность персонала и повысить операционную эффективность. Согласно проектным требованиям, скорость движения на основной линии составляет 2 м/с, а пропускная способность одной основной линии превышает 6 000 посылок в час.

Объект площадью 60 000 м² включает 10 основных линий предварительного распределения и разгрузки, две линии возврата посылок, две линии возврата нестандартных посылок, 12 основных линий финального распределения и загрузки, а также два двухуровневых сортировщика мелких посылок. Весь объект оснащён автоматическим оборудованием: конвейерными линиями Wayzim, сортировщиками с поворотными колёсами и загрузочными желобами. Общая длина конвейерных линий составляет около 10 000 м. Проект также включает пятистороннюю систему считывания кодов Wayzim для кросс-белт-сортировщиков. Она использует интеллектуальные технологии визуального распознавания в логистике и обеспечивает распознавание кодов с точностью более 99,9%. По данным Wayzim, при ручной сортировке уровень ошибок составляет около 1%.

Средняя суточная пропускная способность проекта комплексной интеграции SF Express составляет около 650 000 посылок. В периоды пиковых ecommerce-распродаж, например 11.11, система может обрабатывать 1 300 000 посылок в день. Полностью автоматизированное сортировочное оборудование Wayzim рассчитано как минимум на 96 000 посылок в час. Ранее сортировка посылок в основном выполнялась вручную: в среднем около 500 посылок в час. Для сортировки 96 000 посылок требовалось около 200 человек в течение одного часа.

Использование автоматизированного оборудования в трудоёмких отраслях не только снижает затраты на персонал, но и помогает клиентам уменьшить количество ошибок и повысить эффективность работы.

Автоматизированное оборудование Wayzim экспортируется в Таиланд, Индонезию, на Филиппины, в Сингапур, Европу, Северную и Южную Америку, а также в другие страны и регионы.

Материал впервые опубликован в мартовском выпуске за 2023 год журнала Parcel and Postal Technology International.