Регистрация электрических фургонов выросла на 58%, но всё ещё отстаёт от целевых показателей правительства

В октябре в Великобритании зарегистрировали на 58% больше электрических фургонов. При этом их доля рынка остаётся менее чем вдвое ниже целевого показателя, установленного правительственным мандатом на транспорт с нулевыми выбросами (ZEV) на 2026 год. Об этом свидетельствуют последние отраслевые данные.

Согласно данным Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), в октябре зарегистрировали 3 369 лёгких коммерческих автомобилей с аккумуляторным электроприводом. Они заняли 12,9% рынка — это лучший результат октября за всю историю наблюдений.

Однако за первые 10 месяцев 2026 года на электрические автомобили пришлось лишь 11% регистраций при целевом показателе ZEV Mandate в 24%.

В целом рынок лёгких коммерческих автомобилей в октябре вырос на 11,4%. За месяц зарегистрировали 25 510 фургонов, пикапов и автомобилей с полным приводом. Это был седьмой месяц непрерывного роста. С начала года зарегистрировано 276 885 таких автомобилей — на 4,8% больше, чем за тот же период 2025 года.

Несмотря на растущий спрос на электрические модели, SMMT прогнозирует, что в 2026 году на лёгкие фургоны с аккумуляторным электроприводом массой до 3,5 тонны придётся 10,4% рынка. Это значительно ниже установленного мандатом показателя в 24%.

По прогнозу отраслевой организации, в 2027 году доля электрических фургонов на рынке достигнет 14,9%, а в 2028 году — 18,8%. Эти показатели также будут ниже целевых значений мандата — 34% и 46% соответственно.

На фоне увеличения разрыва генеральный директор SMMT Майк Хоуз заявил: «Хотя распространение электрических фургонов быстро ускоряется, спрос всё ещё значительно отстаёт от оптимистичных и нереалистичных ожиданий, заложенных в мандате.

Пересмотр политики правительством до конца года должен предусматривать чёткое и существенное изменение траектории, а не незначительные корректировки. Это необходимо, чтобы не нанести ущерб рынку, компаниям и экономическому росту, которые зависят от этого сектора».

SMMT призвала к долгосрочному сохранению стимулов для покупки электрических автомобилей и развитию зарядной инфраструктуры.

Организация назвала препятствиями для электрификации автопарков задержки с подключением депо к электросетям и недостаток общедоступных зарядных станций, подходящих для коммерческого транспорта.

По данным SMMT, государственная поддержка в рамках программ Plug-in Van Grant и Depot Charging Scheme помогла увеличить спрос. Однако производителям «пришлось предоставлять значительные скидки, чтобы избежать ещё более существенных расходов на соблюдение требований ZEV Mandate».