DHL и CMA CGM расширяют использование низкоуглеродного морского топлива по соглашению о биотопливе

DHL Global Forwarding и CMA CGM укрепили сотрудничество в области декарбонизации морских перевозок. Компании договорились совместно использовать 8 990 метрических тонн биотоплива второго поколения UCOME для контейнерных перевозок.

Ожидается, что эта инициатива позволит сократить выбросы в объёме около 25 000 метрических тонн CO2e по принципу well-to-wake — от производства топлива до завершения перевозки. Сокращение будет достигнуто при морских перевозках в рамках сервиса DHL GoGreen Plus. Это важный этап в работе компаний по снижению углеродоёмкости глобальных цепочек поставок.

В соответствии с соглашением CMA CGM будет физически заправлять этим биотопливом суда своего флота, а DHL распределит полученную экономию выбросов между клиентами через модель Book and Claim. Такой подход позволяет грузоотправителям пользоваться более экологичным морским транспортом, даже если их конкретные отправления перевозятся на судах, которые непосредственно не используют экологичное топливо.

«Это сотрудничество стало ещё одним этапом на пути к низкоуглеродным цепочкам поставок», — заявил Каспер Эллербек, руководитель глобального направления морских перевозок DHL Global Forwarding. «Используя экологичное судовое топливо, мы помогаем клиентам достигать климатических целей и вносить реальный вклад в декарбонизацию».

Партнёрство объединяет сервис DHL GoGreen Plus и предложение CMA CGM по низкоуглеродным перевозкам ACT+. Это позволяет клиентам сократить выбросы парниковых газов по принципу well-to-wake до 80% по сравнению с использованием обычного судового топлива.

Оливье Нивуас, исполнительный вице-президент по судоходству в CMA CGM Group, отметил: «Наше партнёрство с DHL показывает, как сотрудничество может ускорить переход к низкоуглеродному судоходству. ACT+ предлагает надёжные и масштабируемые решения, которые поддерживаются нашим флотом, рассчитанным на использование альтернативных видов топлива».

С 2008 года CMA CGM сократила углеродоёмкость своих судоходных операций на 57%. Компания продолжает инвестировать в альтернативные виды топлива и суда с двухтопливными двигателями в рамках обязательства достичь нулевых выбросов углерода к 2050 году. DHL также поставила цель достичь нулевых выбросов парниковых газов в своей логистической деятельности к 2050 году.

Обе компании продолжат изучать возможности масштабирования использования низкоуглеродного топлива и разрабатывать совместные решения. Они призваны помочь клиентам сокращать выбросы категории Scope 3 и достигать целей декарбонизации.

В похожей новости: DHL Express расширит присутствие в Египте и откроет новый сервисный центр в Каире.

Ранее DHL Express расширит присутствие в Египте за счёт нового сервисного центра в Каире.