Бизнес, использующий электрические фургоны, принёс экономике ЕС €14,1 млрд в 2023 году — исследование CEBR

Центр экономических и бизнес-исследований (CEBR) опубликовал исследование The Economics of Commercial Van Usage Across Europe 2024. Согласно его выводам, компании, использующие фургоны, обеспечили около €1 трлн (US$1 трлн) экономической активности в ЕС и Великобритании в 2023 году. Это на 6,5% больше, чем в 2021 году, и на 27,4% больше, чем в 2017-м. Если бы компании, работающие с фургонами, были отдельным государством — членом ЕС, по объёму ВВП они заняли бы шестое место. В ЕС электрические фургоны обеспечили примерно €14,1 млрд (US$15,3 млрд), или 1,6%, этой активности.

Компания Ford Pro заказала исследование, чтобы лучше понять состояние европейского рынка коммерческих фургонов. Он включает 23 млн малых и средних предприятий (МСП), в том числе индивидуальных предпринимателей, которые составляют 99% компаний в Европе.

Согласно отчёту, понимание МСП экономической ценности электрификации может ускорить распространение электромобилей, повысить производительность бизнеса и принести значительную пользу европейской экономике. Вместе с тем исследование показало, что зарядная инфраструктура по-прежнему вызывает обеспокоенность.

Изначально считалось, что переход на коммерческие электромобили возглавят крупные компании с менеджерами автопарков и корпоративными целями в области устойчивого развития. Теперь МСП всё чаще выбирают электромобили, поскольку видят их существенные преимущества для бизнеса. Опрос более 1 000 водителей коммерческих фургонов показал, что такие компании уже сокращают расходы на энергию, повышают производительность и оптимизируют операции с помощью соответствующих технологий. Даже компании, которые пока не используют электромобили, рассматривают возможность перехода на них в течение пяти лет. При этом зарядка остаётся проблемным вопросом.

«Почти 60 лет мы помогаем малому бизнесу развивать экономику Европы, но главные возможности для повышения доступности автомобилей и производительности ещё впереди», — заявил Ханс Шеп, генеральный директор Ford Pro Europe.

«Цветочные магазины, сантехнические компании и пекарни сыграют ведущую роль в следующем этапе распространения электромобилей. Мы предоставим этим малым предприятиям решения для зарядки, программное обеспечение и сервисную поддержку уровня крупных автопарков, чтобы они могли перейти на электрические фургоны наиболее подходящим для себя способом».

В исследовании The Economics of Commercial Van Usage Across Europe 2024 специалисты вновь анализируют рынок, который, по их словам, кардинально изменился после публикации предыдущего отчёта в 2019 году. Отчёт за 2024 год показывает, что, несмотря на последствия пандемии Covid-19, кризис стоимости жизни и войну на Украине, вклад фургонов в экономику значительно вырос.

В отчёт также вошло обновление индекса электрификации — показателя текущего уровня и будущего потенциала распространения коммерческих электромобилей на пяти ведущих европейских рынках фургонов: во Франции, Германии, Италии, Испании и Великобритании. Индекс учитывает продажи электрических фургонов, количество зарядных пунктов, меры стимулирования и расширение зон с низким уровнем выбросов. Он показал, что с момента предыдущего расчёта в 2018 году уровень распространения электромобилей и потенциал рынка выросли в большинстве стран. Отчасти это связано с существенным увеличением доступности электрических фургонов.

По данным исследования CEBR, в 2023 году Германия показала самую высокую долю электромобилей среди новых регистраций фургонов — 9,5%. В Великобритании продажи электрических фургонов выросли сильнее всего с момента выхода предыдущего отчёта в 2018 году: их доля увеличилась с 0,3% до 6%. Франция сохранила статус рынка с наибольшим потенциалом электрификации, как и в отчёте 2018 года. Это отражает уже высокий уровень распространения электромобилей и развитую зарядную инфраструктуру. В целом Испания продемонстрировала наибольшее улучшение показателя индекса электрификации.

Участники опроса назвали снижение эксплуатационных расходов главной причиной перехода на электромобили (46,3%). При этом годовые расходы на зарядку электрического фургона составляют €3 700 (US$4 000), тогда как для бензинового или дизельного фургона — €12 400 (US$13 400). Анализ совокупной стоимости владения показал, что электрические фургоны могут компенсировать более высокую первоначальную цену покупки в течение стандартного трёхлетнего периода эксплуатации.

Помимо финансовых преимуществ, МСП переходят на электромобили, чтобы получить доступ в зоны с низким уровнем выбросов. Это стало одной из самых распространённых причин перехода (46,3%), наряду со снижением эксплуатационных расходов. Далее следуют забота об окружающей среде (45%) и репутация бренда (45%).

Главной проблемой для компаний, которые пока не перешли на электромобили, стало время зарядки (38,1%). Ещё одним препятствием оказалась первоначальная стоимость покупки (37,7%). Несмотря на это, большинство участников, которые пока не используют электромобили (58,6%), заявили, что в той или иной степени готовы выбрать электрический фургон в течение следующих пяти лет.

Операторы, уже перешедшие на электромобили, чаще признают важность технологий и услуг, дополняющих владение фургонами. Среди компаний, использующих технологии и программное обеспечение, подавляющее большинство отметили положительное влияние на производительность. Особенно это характерно для тех, кто внедрил решения для безопасности и защиты автомобилей, системы управления автопарком и программное обеспечение для коммуникаций.

Аналогичным образом подавляющее большинство компаний, использующих бизнес-программное обеспечение, сообщили о положительном влиянии на операционную деятельность. Наиболее часто такой эффект отмечали пользователи систем контроля соответствия требованиям и подготовки отчётности, телематических решений, интегрированных с другими системами, а также программного обеспечения для коммуникаций.

«Переход на электрический транспорт может принести значительную пользу обществу на местном и глобальном уровнях, прежде всего за счёт сокращения вредных загрязняющих веществ и выбросов парниковых газов», — заявила Нина Скэро, генеральный директор CEBR.

«Наш анализ также показывает, что фургоны уже обеспечивают значительную долю экономической активности на европейских рынках. В прошлом году отрасли, зависящие от фургонов, обеспечили экономикам Европейского союза €860 млрд [US$930 млрд]. Ожидается, что доля электрических фургонов в этом показателе будет расти по мере их распространения и того, как всё больше компаний будут осознавать и получать экономию на эксплуатационных расходах».

Больше ключевых выводов о будущем электромобилей в логистике читайте в эксклюзивном материале Parcel and Postal Technology International «Heavy burden».