Более половины британских компаний не успевают достичь целей по углеродной нейтральности
Новое исследование Wincanton показало, что более половины британских компаний (54%) испытывают трудности с достижением целей по углеродной нейтральности. Причины — влияние на расходы и опасения, что технологии на альтернативном топливе недостаточно быстро становятся экономически целесообразными.
Согласно отчёту Share the Road to Sustainability, 80% респондентов считают, что сокращение выбросов CO₂ логистического автопарка ведёт к росту расходов. В результате две трети компаний (66%) снизили приоритетность этих целей. При этом 37% респондентов уже добились сокращения затрат благодаря работе над снижением выбросов CO₂. Однако лишь 25% считают, что автомобили на альтернативном топливе станут доступными по цене в ближайшие четыре—шесть лет.
На этом фоне 59% компаний хотят уменьшить воздействие своего логистического автопарка на окружающую среду, но не знают, как это сделать. Ещё 42% организаций признают, что не понимают, как дополнительно оптимизировать свой автопарк.
В результате 55% респондентов заявили, что сейчас не сокращают выбросы своего логистического автопарка. Учитывая существующие трудности, 84% опрошенных ожидают от государства более активной поддержки мер по снижению выбросов CO₂.
«Устойчивое развитие остаётся одним из главных приоритетов британского бизнеса. Однако очевидно, что компании недостаточно продвинулись в сокращении выбросов в своих цепочках поставок. Это связано с недостаточной экономической целесообразностью и доступностью транспорта на альтернативном топливе, а также с продолжающимся давлением на расходы в сложный для экономики период. Мы видим, что растёт разрыв между приоритетами компаний и действиями, необходимыми для достижения углеродной нейтральности», — сказал директор Wincanton по работе с клиентами и инновациям Пол Дёркин.
Исследование показало, что более тесное сотрудничество может повысить экологическую эффективность. Две трети респондентов (65%) согласны, что сотрудничество имеет ключевое значение для будущего успеха логистической отрасли. Однако его необходимо упростить для всех участников. Компании опасаются, что им будет сложно найти партнёров (28%), а также указывают на нехватку внутренних ресурсов для управления совместными проектами (26%).
«Ключевое значение имеет более эффективное использование имеющихся мощностей. В прошлом году правительство сообщило, что почти треть общего пробега тяжёлых грузовых автомобилей в Великобритании пришлась на поездки без груза. Проще говоря, по стране перевозится слишком много воздуха, что ведёт к высоким выбросам и расходам бизнеса. Технологии позволяют британским компаниям сотрудничать и оптимизировать автопарки, чтобы свести к минимуму неиспользуемые мощности и ускорить переход к устойчивой логистике», — добавила директор продукта EyeQ в Wincanton Хелен Фланаган.
В июньском выпуске Parcel and Postal Technology International за 2024 год проект Logistics Living Lab компании Digital Catapult рассказал, как совместное использование ресурсов доставки помогает решить проблему дорогой и экологически неустойчивой последней мили — подробнее по ссылке.
