Министерство транспорта США объявило 10 участников пилотной программы по использованию дронов

Министерство транспорта США (DOT) выбрало 10 представителей органов власти штатов, местных и племенных органов управления для участия в пилотной программе интеграции беспилотных авиационных систем (UAS).

Выбранные участники будут сотрудничать с Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) и представителями частного сектора, чтобы безопасно изучить возможности дальнейшей интеграции операций с использованием дронов.

«Данные, собранные в рамках этих пилотных проектов, станут основой новой нормативной базы, которая позволит безопасно интегрировать дроны в воздушное пространство страны», — заявила министр транспорта США Элейн Л. Чао.

В число участников вошли:

• Choctaw Nation of Oklahoma, Дюрант, штат Оклахома;
• город Сан-Диего, штат Калифорния;
• Virginia Tech — Center for Innovative Technology, Херндон, штат Вирджиния;
• Министерство транспорта штата Канзас, Топика, штат Канзас;
• Округ Ли, район по борьбе с комарами, Форт-Майерс, штат Флорида;
• Администрация аэропорта округа Мемфис — Шелби, Мемфис, штат Теннесси;
• Министерство транспорта штата Северная Каролина, Роли, штат Северная Каролина;
• Министерство транспорта штата Северная Дакота, Бисмарк, штат Северная Дакота;
• город Рино, штат Невада;
• Университет Аляски в Фэрбенксе, Фэрбенкс, штат Аляска.

«Большое число заявок в ответ на наш запрос продемонстрировало, что уже сейчас разрабатывается множество инновационных технологических и операционных решений», — добавила министр Чао.

Пилотная программа интеграции беспилотных авиационных систем поможет решить наиболее значимые задачи, связанные с включением дронов в воздушное пространство страны, а также снизить риски для общественной безопасности и защищённости. Программа представляет собой совместную инициативу, призванную обеспечить определённость и стабильность для местных сообществ, владельцев дронов и быстро развивающейся отрасли.

Теперь 10 выбранных участников совместно с FAA уточнят концепции эксплуатации в рамках меморандумов о соглашении (MOA). В этих документах будут закреплены обязанности сторон, описаны конкретные сценарии эксплуатации, определены требования к обмену данными и указано, что федеральное финансирование программы не предусмотрено.

В течение следующих двух с половиной лет участники будут собирать данные об операциях с дронами, включая полёты в ночное время, над людьми и за пределами прямой видимости оператора, доставку посылок, технологии обнаружения и предотвращения столкновений, а также надёжность и защищённость каналов передачи данных между оператором и воздушным судном.

Собранные данные помогут Министерству транспорта США и FAA разработать новые правила, разрешающие более сложные операции на малых высотах; определить способы соблюдения баланса между местными и национальными интересами при интеграции беспилотных авиационных систем; улучшить взаимодействие с местными органами власти, властями штатов и племенными органами управления; решить вопросы безопасности и защиты конфиденциальности; а также ускорить одобрение операций, для которых сейчас требуются специальные разрешения.

Новые возможности благодаря программе могут появиться в таких сферах, как торговля, фотография, управление чрезвычайными ситуациями, общественная безопасность, точное земледелие и инспекция инфраструктуры.