POST-EXPO 2018: пять инноваций для последней мили

Посетители POST-EXPO 2018 смогут познакомиться с технологиями будущего для последней мили.

До начала мероприятия в Гамбурге, которое пройдет 8–11 октября, остается меньше недели. Издание Postal and Parcel Technology International рассказывает лишь о некоторых современных инновационных технологиях в сфере последней мили, которые будут представлены на четырехдневной выставке.

Мультимодальное решение для устойчивой и эффективной доставки на последней миле

Немецкая компания Nüwiel, созданная для разработки безопасных, удобных и экологичных решений мобильности в городской среде, представит интеллектуальный электрический грузовой прицеп. Его можно использовать с велосипедом или как ручную тележку. Сенсорная технология компании позволяет прицепу автоматически ускоряться, замедляться и тормозить вместе с велосипедом.

«Велосипедисту не приходится прилагать дополнительных усилий, при этом он может перевозить 150 кг, практически не ощущая нагрузки», — говорит представитель компании. Прицеп быстро и легко подключается к любому обычному, электрическому или грузовому велосипеду.

«Отсоединенный от велосипеда, он может использоваться как электрическая ручная тележка в помещениях и пешеходных зонах». Посетители POST-EXPO смогут испытать прицеп Nüwiel самостоятельно: на стенде будут проходить демонстрации в реальном времени.

Nüwiel GmbH, стенд B4.100

Подключенный электрический скутер с высокой грузоподъемностью, оптимизированный для управления автопарком

Компания Silence, производитель электрических мотоциклов из Барселоны, Испания, представит на POST-EXPO в Гамбурге новую модель S03. Подключенный электрический скутер S03 — это трехколесный мотоцикл с одним передним и двумя задними колесами. Такая конструкция обеспечивает высокую устойчивость при доставке на последней миле. Скутер подходит для ежедневных экологичных и автономных перевозок, повышая эффективность доставки.

Задний багажник и передний крюк выдерживают до 120 кг груза: 100 кг сзади и 20 кг спереди. Максимально разрешенная масса составляет 395 кг.

Новая модель оснащена специальной системой стабилизации во время остановки, которая улучшает адаптацию к неровному покрытию. Кроме того, в ней предусмотрены комбинированная тормозная система и задний ход, что упрощает различные маневры и делает перевозки более комфортными и эффективными.

Два двигателя мощностью 4 кВт, установленные на задних колесах, позволяют скутеру S03 развивать максимальную скорость 100 км/ч. Скутер доступен с аккумулятором емкостью 4 или 6 кВт·ч. Сертифицированный запас хода по стандарту Euro IV составляет до 215 км.

Новая модель S03 оснащена сервисом управления автопарком. С его помощью компании получают подробную информацию о состоянии мотоциклов, использовании транспорта сотрудниками, уровне заряда аккумулятора, сокращении выбросов CO₂ и местоположении каждого скутера.

Вся информация поступает в корпоративную внутреннюю систему сразу, что делает управление автопарком более эффективным и позволяет получать актуальные данные.

Silence Urban Ecomobility, стенд B2.405

Система оптимизации легких электрических транспортных средств для последней мили

Генеральный директор Paztir Андреас Соботкевич представит на POST-EXPO возможности велологистики — как на стенде компании B1.426, так и на конференции POST-EXPO. В рамках конференции он выступит с презентацией о контейнеризации, видимости и автоматизации в велологистике. Выступление состоится 11 октября в 11:00 на сессии, посвященной устойчивому развитию и городской перегруженности, под модерацией Дерека Осборна.

Презентация под названием «Обоснование велологистики с помощью контейнеризации, видимости и автоматизации» будет посвящена необходимости стандартизировать размеры контейнеров, используемых легкими электрическими транспортными средствами на последней миле. Они должны соответствовать размерам, которые применяются в отрасли с конца XIX века. В презентации также будут рассмотрены преимущества такой стандартизации.

Система Paztir поддерживает контейнеризацию, автоматизирует ручные процессы и обеспечивает видимость операций на последней миле.

Аппаратная часть системы Paztir включает устройство Paztir, закрепленное на велосипеде, и бесконтактный токен доступа. Устройство представляет собой прочный защищенный от погодных условий корпус со степенью защиты IP65. Это центральный элемент системы: он автоматически управляет замками, отправляет команды и данные в облако и получает их оттуда, включая сведения о состоянии замка и местоположении.

Компактный легкий токен без ключа работает как бесконтактный ключ доступа. Когда токен находится рядом с устройством, замок открывается одним нажатием кнопки. В противном случае велосипед и контейнер остаются надежно запертыми.

Функция автоматизации замков позволяет курьерам экономить 30 секунд на каждой доставке или получении отправления. Для обычного оператора это составляет примерно 40–50 минут в день на одно транспортное средство. Однако для операторов велологистики важна не только скорость, но и безопасность. Поэтому Paztir включает такие функции, как распознавание силового воздействия и звуковые уведомления, которые защищают отправления, велосипеды и курьеров.

Специальное веб-приложение дает руководителям автопарка удаленный доступ к облачной системе управления. С его помощью они могут отслеживать транспортные средства, сравнивать показатели, оптимизировать процессы и выполнять задачи по управлению пользователями, включая учет активов и контроль доступа.

«Логистика последней мили — это дорого и сложно. На нее приходится основная часть затрат во всем процессе доставки, и она оказывает значительное влияние на окружающую среду. Это городские джунгли», — говорит Соботкевич.

«Paztir разрабатывает инструменты, которые помогают контролировать доставку с помощью легких электрических транспортных средств на последней миле. Мы обеспечиваем видимость, безопасность и подключение, чтобы логистические компании могли снижать затраты, минимизировать задержки и улучшать клиентский опыт», — продолжает он.

«Сейчас из-за ручных и нестандартизированных процессов руководитель доставки ежедневно теряет 40 минут, а каждый водитель — 30 минут только на сортировку. Кроме того, каждый водитель тратит еще 40–50 минут на управление ручными замками велосипеда и контейнера».

Paztir, стенд B1.426

Демонстрация в реальном времени: компактные электрические транспортные средства для доставки, используемые PostNord

Компания Garia Utility, которая впервые участвует в выставке, представит на POST-EXPO 2018 линейку компактных электрических транспортных средств. Они сочетают надежность, эргономику и отсутствие выбросов с комфортом, функциональностью и дизайном. Скандинавская компания покажет полный ассортимент автомобилей для почтовых служб, включая модели из недавно созданного автопарка PostNord.

На стенде Garia Utility посетители смогут познакомиться с инновациями, реализованными в транспортных средствах компании, и увидеть специальные функции, разработанные для почтовых служб.

Заинтересованные посетители смогут лично опробовать транспортные средства. Сотрудники компании подробно расскажут о техническом устройстве почтового автомобиля.

Garia Utility, стенды B4.242/B4.248

Презентация на конференции: решение проблемы последней мили с помощью краудсорсинга

В рамках сессии «Инновации и варианты решений для последней мили» конференции POST-EXPO, которая состоится во вторник, 9 октября, Ари Кестин, генеральный директор швейцарской компании Nimber, расскажет о том, почему доставка на дом — последняя миля — остается одной из самых сложных задач в логистике.

«По оценкам, к 2022 году более 20% выручки от розничных продаж непродовольственных товаров в ЕС будет приходиться на онлайн-продажи, и многие из этих покупок будут доставляться на дом», — говорит Кестин.

Участники конференции узнают, как Nimber создает сеть доставки на последней миле, чтобы решить проблему доставки на дом, заменяя традиционные решения и дополняя их.