Kyburz представила электрическую автономную тележку для доставки на POST-EXPO 2018

Швейцарская компания по производству электротранспорта Kyburz представляет свои новейшие решения для доставки на POST-EXPO 2018.

На выставке компания демонстрирует три продукта, в том числе Auto eTrolley III. Его Kyburz разработала совместно с Buddy Mobility — стартапом в сфере автономных технологий.

Самоуправляемая роботизированная тележка работает как мобильный постамат: самостоятельно едет к клиенту с его отправлениями и связывается с получателем через смартфон. Клиент может забрать почту, а также отправить письма и посылки.

Робот самостоятельно прокладывает маршрут к цели, объезжает препятствия и может работать даже в снегу. Kyburz поставляет ходовую часть и технологии автономного управления роботом для доставки.

Сейчас прототип проходит испытания в небольшом норвежском городе Конгсберг, недалеко от Осло. Это первый в мире робот такого типа.

Генеральный директор Kyburz Мартин Кибурц рассказал изданию Postal and Parcel Technology International: «На POST-EXPO в этом году мы представляем разные транспортные средства. Самая интересная новинка — наша самоуправляемая тележка для доставки почты. С начала следующего года тележка будет использоваться компанией Posten Norge и за один рейс доставлять почту в 100 домов.

У каждого клиента будет собственный постамат. Уникальность решения в том, что это первый в мире автономный почтовый робот, который будет работать на улицах».

Посетители стенда Kyburz также смогут увидеть новый электровелосипед ePedelec и испытать его на открытой тестовой трассе выставки. Грузовой велосипед приводится в движение электропедалями: они вырабатывают электричество и запускают электродвигатель.

Максимальная скорость ePedelec составляет 25 км/ч, а преодолеваемый уклон — до 30%. Полная зарядка занимает 12 часов. Этого достаточно, чтобы проехать 20 км в городском режиме с частыми остановками и разгонами или до 40 км за городом при непрерывном движении. Грузоподъёмность ePedelec составляет 120 кг без учёта водителя.

«ePedelec уникален тем, что, в отличие от обычного велосипеда, у него нет цепи, — добавил Кибурц. — Это сокращает необходимость в регулярном техническом обслуживании: цепи на грузовых велосипедах, перевозящих тяжёлые грузы, часто рвутся или растягиваются».

На стенде Kyburz B2.305 посетители также смогут увидеть самый успешный на сегодняшний день продукт компании — трёхколёсный DXP. Крупнейший заказчик этой модели — Swiss Post, эксплуатирующая 6 500 машин.