Интервью со спикером конференции: общественные почтовые ящики

Томас Роггендорф, генеральный директор Cpost International и почтмейстер (начальник почтового отделения) Кюрасао, расскажет о проблемах и возможностях установки общественных почтовых ящиков на бесплатной конференции Parcel+Post Expo, которая пройдёт в Вене 12–14 октября 2021 года.

О чём будет ваша презентация?

Небольшие и средние почтовые операторы сталкиваются с дорогой сетью доставки последней мили, высокими постоянными затратами и стремительным снижением объёмов почтовых отправлений и писем, доставка которых обходится очень дорого. Общественные почтовые ящики — интересная альтернатива, которая позволяет сократить постоянные затраты и повысить качество доставки. В 2016 году Cpost International решила развивать это направление. В презентации речь пойдёт о проблемах и возможностях общественных почтовых ящиков, а также о практических решениях и примерах.

Что такое общественные почтовые ящики и как они работают?

Общественные почтовые ящики — это группа ящиков, размещённых в одном месте и доступных с общественной дороги. В нашем случае группа состоит из 48 ящиков, расположенных в шесть рядов по высоте и восемь по ширине, или из 54 ящиков — шесть по высоте и девять по ширине. В среднем на одной площадке размещается от 500 до 1 500 индивидуальных ящиков, а расстояние пешком до неё составляет от 300 до 700 м.

На Кюрасао планируется создать 175 таких площадок. Это позволит сократить сеть доставки примерно с 80 000 адресов до 175 пунктов доставки. Обычно общественные почтовые ящики устанавливают на площадях, в парках или на другой государственной территории.

Какие преимущества это даёт почтовому оператору и клиенту?

Для почтового оператора очевидно: если сократить число пунктов доставки с 80 000 до 175, потребуется меньше автомобилей. Это означает меньшие расходы на страхование, техническое обслуживание и топливо, а также меньшее количество водителей. Экономия будет значительной.

Для нас это особенно важно, поскольку на Кюрасао нет почтовых индексов. Поэтому мы сильно зависим от специальных знаний почтовых перевозчиков. Им необходимо знать более трёх маршрутов, и обучение каждого почтальона требует больших затрат времени и денег. После установки общественных почтовых ящиков такое интенсивное обучение уже не требуется.

Кроме того, доставка через общественные почтовые ящики значительно повышает соблюдение стандарта доставки D+3.

Мы также уделили много внимания преимуществам для клиентов. Мы не хотели, чтобы клиенту приходилось идти к общественному почтовому ящику и только там выяснять, что почты нет. Поэтому мы разработали систему автоматических уведомлений: клиент получает электронное письмо или SMS, когда в его ящике появляется корреспонденция. Для этой системы и камер видеонаблюдения мы используем интернет. Клиент получает уведомление о поступлении почты, а мы можем предоставить бесплатный Wi-Fi рядом с каждым общественным почтовым ящиком и повысить безопасность района благодаря камерам.

Можете привести пример проблем и возможностей, с которыми столкнулась Cpost?

Мы столкнулись с несколькими проблемами. Во-первых, потребовалось изменить почтовое законодательство, чтобы разрешить доставку через общественные почтовые ящики. Во-вторых, все предлагали площадки для их размещения, но арендная плата была очень высокой. Это противоречило первоначальной цели проекта, поэтому в итоге мы использовали только государственные земельные участки.

Поначалу жители районов, особенно пожилые люди, также выступали против общественных почтовых ящиков. Мы проводили информационные встречи в каждом районе, где размещали такие ящики. Это значительно снизило сопротивление и помогло людям понять причины проекта.

Одновременно мы увидели большие возможности. Нам удалось существенно сократить расходы на персонал и транспорт, а также выбросы парниковых газов благодаря уменьшению пробега автомобилей. В будущем мы сможем использовать общественные почтовые ящики как пункты выдачи и приёма посылок. Кроме того, их можно открыть для других курьерских компаний.

Что бы вы посоветовали другим почтовым операторам или посылочным компаниям, которые рассматривают возможность использования общественных почтовых ящиков?

Лично я считаю, что для небольших, особенно островных, почтовых операторов это обязательный шаг. Из-за ограниченного размера внутренний рынок слишком мал. Нельзя полагаться только на международные входящие посылки из электронной торговли: объёмов и прибыли недостаточно, чтобы покрыть постоянные расходы на традиционную кольцевую сеть доставки почтовых отправлений и писем.

Проверьте почтовое законодательство и при необходимости измените его, запустите пилотный проект. Если вы решите развивать это направление, заранее начните информировать жителей районов, где планируется установить общественные почтовые ящики.

Не пропустите презентацию Томаса «Общественные почтовые ящики: проблемы и возможности». Она входит в секцию «Стратегия удобства для конкурентоспособной последней мили» и состоится в четверг, 14 октября.

С полной программой конференции можно ознакомиться здесь.