Европейские компании доставки лидируют в инновациях на последней миле — исследование

Исследование разработчика мобильных компьютеров Scandit показало, как последствия пандемии Covid-19 стимулировали инновации среди европейских компаний, работающих на последней миле доставки.

В условиях беспрецедентных трудностей и меняющегося спроса потребителей европейские компании чаще инвестируют в новые услуги (14,3%), например пункты выдачи и приёма отправлений (PUDO), а также в новые решения (20,6%), включая возможность вносить изменения в доставку в режиме реального времени. В Северной Америке только 5,9% компаний считают новые предложения приоритетом: они в большей степени сосредоточены на удовлетворении текущего спроса. Европейские компании также чаще инвестируют в дополненную реальность (AR) сейчас или планируют сделать это в будущем (69,2%), чем их североамериканские коллеги (58,8%).

В рамках исследования, проведённого в Европе и Северной Америке компаниями ITTS и VDC Research соответственно, были опрошены 118 руководителей, принимающих ключевые решения. Они представляли крупнейших в мире почтовых операторов и логистические компании. Исследование показало: компании, использующие смартфоны при доставке на последней миле, как правило, больше ориентированы на инновации. Это даёт им преимущество в условиях роста ожиданий клиентов.

Местные инвестиции

Исследование Scandit показывает, что в разных регионах Европы компании сталкиваются с разными проблемами и по-разному расставляют инвестиционные приоритеты. Например, компании Восточной Европы и скандинавских стран в первую очередь сосредоточены на добавлении новых приложений и функций (43,8%), а также на технологиях, которые поддерживают новые услуги (18,8%), например PUDO. Это соответствует одной из наиболее часто упоминаемых проблем региона — необходимости предоставлять новые услуги клиентам (33%). Такой подход показывает, что компании развивают свои предложения, чтобы улучшить клиентский опыт.

В Западной Европе, включая Великобританию, планы технологических инвестиций распределены более равномерно. Компании вкладываются как в совершенствование базовых решений, например приложений для доставки (37%), так и в новые услуги (18,5%) или бесконтактные процессы (25,9%). При этом Западная Европа значительно охотнее внедряет новые возможности и услуги, чем страны Южной Европы. Так, в Западной Европе 18,5% компаний планируют инвестировать в новые приложения и функции, тогда как в Южной Европе — только 5%. Главный приоритет южноевропейских компаний — улучшение уже используемых приложений для доставки (60%).

Дополненная реальность на последней миле

Независимо от региона большинство компаний считают, что технология дополненной реальности (AR) окажет значительное влияние на доставку на последней миле. Более трёх четвертей компаний по всему миру (76%) считают AR важной технологией для последней мили, а более трети участников опроса (34%) заявили, что уже сейчас считают инвестиции в неё приоритетом. Компании, использующие смартфоны, чаще всего признают важность AR: 85,8% считают эту технологию важной, а 42,9% считают важным инвестировать в неё уже сейчас. Это также говорит о том, что компании, использующие смартфоны с приложениями на основе компьютерного зрения, уже движутся в сторону будущих инноваций.

Пэт Нолан, старший аналитик VDC Research, сказал: «AR — один из важных ключей к повышению конкурентоспособности и дифференциации операций на последней миле. Более 34% участников исследования по всему миру включили эту технологию в список приоритетных направлений для инвестиций. Решение на основе AR для последней мили, например, может помочь водителю быстро найти конкретную посылку в плотно загруженном автомобиле или увидеть инструкции по доставке в режиме реального времени. Такие сценарии использования AR снижают нагрузку на сотрудников, работающих с клиентами, и в целом делают операции эффективнее».

AR, вероятно, будет необходима для решения текущих и будущих задач последней мили. Например, технология может значительно снизить неэффективность процессов и упростить адаптацию водителей. Инструкции, отображаемые поверх изображения с помощью AR, помогают обучать неопытных водителей и работников по контракту. Это особенно важно при масштабировании операций в периоды пикового спроса, например перед Рождеством, а также для преодоления нынешней нехватки водителей.

Правильная стратегия внедрения

Помимо большей открытости к инновациям, половина компаний, использующих смартфоны на последней миле, уже применяет стратегию BYOD — использование собственных устройств сотрудников. Среди европейских участников главными причинами перехода на BYOD стали сокращение затрат (57,1%) и замена устаревшего оборудования (42%). Это помогает решать основную проблему компаний — поддерживать баланс между затратами и прибыльностью. BYOD логично использовать в доставке на последней миле, поскольку такая стратегия позволяет почти полностью исключить расходы на оборудование. Это помогает компаниям масштабировать операции и сохранять гибкость, что особенно важно при регулярно повторяющихся пиковых периодах. Поэтому неудивительно, что 100% пользователей специализированных устройств в Восточной Европе и скандинавских странах заявили, что уже перешли на смартфоны или рассматривают такую возможность.

Сэмюэл Мюллер, генеральный директор и сооснователь Scandit, сказал: «Пандемия Covid-19 и проблемы в цепочках поставок по всей Европе создали новые задачи для доставки на последней миле. Но одновременно они ускорили внедрение решений, которые давно готовились, — например, более активное использование смартфонов и BYOD. Особенно интересны различия в приоритетах разных европейских регионов. При этом позитивно, что компании учитывают эти различия и соответствующим образом направляют инвестиции. Это показывает: логистические компании ясно видят, как проблемы на последней миле влияют на клиентов, и понимают, насколько важно решать их уже сегодня и в будущем».