USPS рассматривает возможность внедрения 5 000 электромобилей
Почтовая служба США (USPS) предложила добавить в свой автопарк 5 000 электромобилей в рамках программы Next Generation Delivery Vehicle (NGDV). Программа была создана в соответствии с требованиями Национального закона США об экологической политике (NEPA).
Почти 30-летние автомобили Long Life Vehicle (LLV), которые USPS использует сегодня, оснащены неэффективными бензиновыми двигателями и не имеют современных систем безопасности. Ожидается, что сочетание разных силовых установок в программе NGDV окажет положительное влияние на окружающую среду: автомобилям потребуется совершать меньше поездок, а более эффективные системы контроля выбросов помогут снизить выбросы из выхлопной трубы и улучшить качество воздуха.
Согласно расчётам USPS, NGDV с двигателем внутреннего сгорания будет экономичнее нынешнего LLV, несмотря на большие размеры. Расход топлива NGDV без включённого кондиционера составляет 16 л/100 км, тогда как у LLV он равен 28 л/100 км; кондиционером эта модель не оснащена. Новый автомобиль также обеспечит перевозчиков почтовой службы современными средствами безопасности: камерами с обзором 360°, автоматическими тормозными системами спереди и сзади, а также подушкой безопасности водителя.
Поскольку за 20-летний срок эксплуатации NGDV технологии силовых установок могут значительно измениться, почтовая служба выбрала гибкую платформу, которую можно адаптировать к технологическим разработкам. Автомобиль на этой платформе может оснащаться двигателем внутреннего сгорания или аккумуляторной электрической силовой установкой.
В оценку затрат почтовая служба включила стоимость зарядной инфраструктуры, не предполагая использования общедоступных зарядных станций. USPS также анализирует пропускную способность электрических сетей на уровне штатов и местных органов власти, чтобы определить возможные необходимые модернизации сетевой инфраструктуры.
Программа NGDV была создана совместно с заинтересованными сторонами, включая Конгресс США и Агентство по охране окружающей среды (EPA). В течение 2021 года почтовая служба также предоставляла свои команды в распоряжение законодателей Конгресса, которые добивались финансирования для формирования преимущественно электрического автопарка USPS в течение следующих 10 лет. В последний раз почтовая служба заявляла о планах довести долю электромобилей в автопарке до 70% в течение десятилетия.
Луис Деджой, генеральный почтмейстер и главный исполнительный директор USPS, заявил: «Наши планы по переходу на электрический автопарк остаются амбициозными, учитывая острую потребность в обновлении автомобилей и повышении безопасности, связанной со старением нашего автопарка, а также крайне сложное финансовое положение службы. Предлагаемый проект, который мы оцениваем в соответствии с NEPA, предусматривает первоначальный заказ на 5 000 электромобилей и возможность увеличить их количество, если появится дополнительное финансирование. При отсутствии такого финансирования мы должны принимать финансово ответственные решения, которые позволят своевременно внедрить более безопасные и экологичные автомобили для мужчин и женщин, доставляющих почту по всей Америке».
Деджой продолжил: «Когда независимая государственная организация ежегодно несёт миллиардные убытки и по требованию Конгресса должна работать финансово устойчиво, мы обязаны действовать взвешенно в интересах американской общественности. Однако это не следует воспринимать как отсутствие приверженности эксплуатации более экологичного автопарка почтовой службы в нашей стране. Кроме того, сравнение почтовой службы с частными транснациональными корпорациями, которые ежегодно отчитываются о многомиллиардной прибыли и не обязаны доставлять отправления по 161 млн адресов при любом климате и рельефе шесть дней в неделю, не имеет смысла с учётом нашего тяжёлого финансового положения и задачи обеспечивать универсальные услуги. Мы будем решительно принимать решения, основанные на нашем финансовом положении и реалистичных возможностях, одновременно прилагая все усилия, чтобы уже в следующем году начать получать более безопасные и экологичные автомобили. Учитывая значительный бюджетный дефицит и серьёзные финансовые проблемы, Конгресс хорошо понимает, какие дополнительные ресурсы потребуются, если он захочет ускорить электрификацию автопарка почтовой службы в рамках государственной политики».
