CTT Portugal заняла первое место в соревновании IPC среди водителей

Компания CTT Portugal воспользовалась преимуществом домашней площадки и заняла первое место в соревновании IPC Drivers’ Challenge 2018.

17–18 апреля лучшие водители почтовых операторов Европы соревновались в серии испытаний. Они были направлены на развитие навыков экологичного вождения, а также проверяли манёвренность, скорость и стабильность результатов.

В этом году соревнование прошло на автодроме Эшторил в солнечной Португалии. Трасса известна своей связью с легендарным Айртоном Сенной и тем, что с 1984 по 1996 год здесь проходил Гран-при Португалии «Формулы-1».

Участники из 11 команд за два дня прошли пять испытаний: теоретический тест, ежедневную проверку автомобиля и контроль безопасности, тест на манёвренность, испытание по экологичному вождению, а также новый этап — проверку эффективности вождения электромобиля и выполнения доставок.

«По мере того как электромобили получают всё большее распространение в почтовом секторе, мы сочли необходимым включить их в соревнование», — объяснил Луис Паулу, директор по устойчивому развитию и окружающей среде CTT Portugal Post. «Для некоторых водителей это был новый опыт: им предстояло полностью выполнить маршрут доставки на электромобиле. Другие уже имели такой опыт и могли подсказать коллегам, как улучшить результат. Этот элемент обучения — ещё одно важное преимущество IPC Drivers’ Challenge. Команды получают возможность узнать новые аспекты своей работы и привезти этот опыт домой, чтобы применять его на практике».

Несмотря на температуру выше 23 °C, команда CTT сохранила концентрацию и показала лучшие результаты в испытаниях на манёвренность и экологичное вождение, заняв первое место. Второй стала команда MSO Transport компании bpost — она заняла второе место на предыдущем соревновании в Спа в 2016 году. Победитель 2016 года, Posti Group, занял третье место.

Комментируя сотрудничество с CTT, генеральный директор IPC Хольгер Винклбауэр сказал: «С CTT было прекрасно работать. Компания участвовала в соревновании в прошлом году, внимательно изучила организацию мероприятия bpost на трассе Спа-Франкоршам и смогла повторить этот высокий уровень, а благодаря прекрасной погоде, возможно, даже улучшить его. Теперь у нас новый принимающий оператор и новый этап подготовки к выбору будущих мест проведения».

Время соревнований

IPC Drivers’ Challenge проводится уже в пятый раз. Каждые 18 месяцев он объединяет почтовые организации со всего мира, чтобы участники изучали, применяли и продвигали лучшие методы и технологии экологичного вождения.

В этом году в соревновании участвовали An Post (Ирландия), Correos (Испания), CTT (Португалия), Le Groupe La Poste (Франция), Posten Norge (Норвегия), Posti Group (Финляндия), PostNord (Швеция), а также по две команды от bpost (Бельгия) и PostNL (Нидерланды).

Каждая команда делегировала двух сотрудников почтового оператора — штурмана и водителя. В ходе различных испытаний они менялись ролями. Кроме того, каждому участнику назначали опытного наставника, который владел необходимыми языками и помогал командам, не говорящим по-английски.

Первый день начинался с инструктажа, после которого следовали четыре часа тренировочных заездов. Затем команды проходили теоретический экзамен с вариантами ответов. Вопросы касались показателей устойчивого развития и методов экологичного вождения, изученных в течение дня. Результат теоретического теста составлял 10% общей оценки команды.

В основной части соревнования команды разделили на две группы. Группа B проходила испытания по экологичному вождению и на манёвренность, а группа A — проверку электромобиля для доставки и ежедневный контроль водителя и безопасности. В середине дня группы поменялись заданиями.

В испытании по экологичному вождению команды должны были проехать два круга по трассе, после чего водители менялись и выполняли ещё два круга. Затем команда выезжала на местные жилые улицы, где водители также менялись на середине маршрута. За такие факторы, как резкое ускорение и торможение, команды теряли баллы. Их отслеживали с помощью телематического модуля Frotcom, установленного на автомобилях доставки. Баллы также вычитались за пропущенные доставки.

В тесте на манёвренность участникам давалось пять минут, чтобы пройти слалом с девятью различными препятствиями. Среди наиболее сложных заданий были обратный слалом и разворот на 360° в ограниченном пространстве. Водителей оценивали с высокой точностью: баллы вычитались за дополнительное время, обращение за помощью и столкновения с препятствиями. В совокупности испытания по экологичному вождению и на манёвренность составляли 60% общей оценки.

Трёхчастная проверка водителя и безопасности давала ещё 10% общей оценки. Она включала замену шины менее чем за семь минут, ежедневные проверки водителя — например, контроль давления в шинах и уровня масла — и заполнение европейского извещения о дорожно-транспортном происшествии.

Новый этап Drivers’ Challenge — проверка эффективности вождения электромобиля и выполнения доставок — проходил по той же схеме, что и испытание по экологичному вождению: четыре круга по трассе со сменой водителей на середине маршрута. Затем команда выезжала на местные жилые улицы и выполняла несколько учебных доставок. Оценка основывалась на расходе электроэнергии в киловатт-часах, который фиксировал бортовой компьютер, и пройденном расстоянии. Также учитывалось количество правильно выполненных доставок. Испытание на электромобиле составляло оставшиеся 20% общей оценки.

Комментируя новый этап с электромобилями, Пол Макмахон и Энтони Уолл из An Post сказали: «Для нас сложность при вождении дизельных фургонов заключается в том, что рычаг переключения передач расположен не с той стороны, к которой мы привыкли. Электрические фургоны создают другую проблему: важно, насколько экономично вы ими управляете. Нужно заранее планировать действия, чтобы избегать ненужного торможения и расхода энергии».

Больше, чем просто гонка

IPC Drivers’ Challenge — важное событие в календаре почтовой и логистической отрасли. Профессионалы отрасли с нетерпением ждут его, поскольку оно даёт возможность общаться и устанавливать деловые связи с коллегами. Для водителей доставки соревнование становится возможностью продемонстрировать свои навыки, а также отметить, обсудить и изучить новейшие методы экологичного вождения. Кроме того, мероприятие позволяет представить современные устойчивые технологии и рассказать о результатах и преимуществах экологических инициатив организаций — членов IPC.

«Помимо того что это само по себе полезное мероприятие, оно быстро стало важным инструментом для обсуждения экологической устойчивости и прибыльности», — объяснил Винклбауэр. «Drivers’ Challenge — часть общей экологической программы IPC EMMS. Мы можем сказать, что за последние восемь лет эта программа помогла участвующим почтовым операторам сэкономить более €400 млн (US$493 млн) на топливе и более €1 млрд (US$1,2 млрд) на электроэнергии за тот же период. В программу входят также операторы из Бразилии и Южной Африки.

Drivers’ Challenge важен как инструмент вовлечения. Он представляет собой лишь вершину пирамиды мероприятий, которые начинаются в депо, затем распространяются на региональный уровень среди сотрудников и в конечном итоге охватывают всю страну, а иногда и несколько стран. Соревнование помогает вовлекать и отмечать достижения почтовых работников, но одновременно способствует повышению прибыльности операторов, которые в конечном счёте стремятся экономить средства. Участие в группе членов IPC — один из способов достичь этих целей».