DHL Supply Chain расширяет коммерческое использование беспилотных погрузчиков и штабелеров — Почтовый Бланк РФ
03.11.2021 14:20 · Автоматизация

DHL Supply Chain расширяет коммерческое использование беспилотных погрузчиков и штабелеров

DHL Supply Chain расширяет коммерческое использование беспилотных погрузчиков и штабелеров

DHL Supply Chain, логистическое подразделение DHL, прогнозирует, что к 2030 году около 30% используемой им складской техники для перемещения палет будет роботизировано. В связи с этим компания расширяет коммерческое применение автономных погрузчиков и штабелеров более чем на 1 500 складах. Основное внимание уделяется объектам в Европе, Великобритании и Ирландии, а также Северной Америке.

На объектах DHL, где техника уже используется, автономные погрузчики обеспечивают 65% производительности человека и перемещают в среднем 10–15 палет в час. Они также могут работать со стеллажами высотой более 10 м и перевозить палеты любых типов, сетчатые контейнеры и другие грузовые единицы. По расчётам DHL, при круглосуточной эксплуатации парк всего из 12 таких автономных погрузчиков способен обрабатывать более 1 000 000 палет в год.

Маркус Фосс, директор по информационным технологиям и операционный директор DHL Supply Chain, отметил: «Значимая роботизированная поддержка сотрудников склада не ограничивается процессами комплектации заказов на наших активно растущих объектах электронной коммерции и фулфилмента. Например, автономная техника может различными способами повышать качество обслуживания и эффективность операционных процессов.

Одно из главных преимуществ таких автоматизированных транспортных средств заключается в том, что они напрямую приносят пользу нам и нашим клиентам и теоретически могут использоваться почти на любых объектах. Ежедневно на наших складах по всему миру перемещаются миллионы палет. Сейчас для этого нужен не только сам погрузчик или штабелер, но и значительный объём рабочего времени сотрудников. Эти ресурсы можно было бы использовать гораздо эффективнее, особенно на рынках, где не хватает квалифицированных специалистов. Мы ожидаем, что к 2030 году около 30% нашего глобального парка складской техники для перемещения грузов будет автоматизировано».