Dynamo Motor Company представила электрический фургон повышенной вместимости на короткой колёсной базе
Британская компания Dynamo Motor Company, занимающаяся переоборудованием электромобилей, представила характеристики новой полностью электрической версии фургона для доставки на последней миле.
Компания разработала вариант на базе фургона LDV e Deliver 3 Maxus с короткой колёсной базой. В ходе переоборудования увеличивается высота крыши и удлиняются задние двери. Как утверждает компания, это обеспечивает такую же вместимость кузова, как у версии с длинной колёсной базой. Объём грузового пространства составляет 6 м³ против 4,8 м³ у базового фургона, а максимальная полезная нагрузка — 860 кг.
Компания заявляет, что создала эту версию, чтобы помочь водителям и курьерам доставлять более широкий ассортимент товаров, включая крупногабаритные изделия. Увеличенная высота задних дверей упрощает погрузку и выход из фургона. При этом габариты версии с короткой колёсной базой — 4 555 мм в длину, 1 780 мм в ширину и 2 245 мм в высоту — позволяют ей помещаться на всех стандартных парковочных местах в Великобритании. Версия e Deliver 3 с батареей ёмкостью 52,5 кВт·ч способна проехать более 150 миль в реальных условиях городской эксплуатации. На станции быстрой зарядки аккумулятор можно зарядить до 80% за 45 минут.
Основатель Dynamo Motor Company Брендан О’Тул объяснил: «За последние несколько лет мы наблюдаем рост загрязнения воздуха и загруженности дорог в городах. Поэтому мы хотели дополнить нашу линейку полностью электрических автомобилей продуктом, который помог бы решить эту проблему. Когда мы начали исследовать следующий проект, стало очевидно, что в городах по всей Великобритании существует спрос на фургоны для доставки на последней миле. Энергоэффективность лежит в основе наших ценностей, и мы увидели возможность снизить загруженность дорог. Благодаря небольшому изменению высоты Maxus e Deliver 3 нам удалось существенно расширить возможности его использования водителями доставки: объём грузового пространства вырос на 20% за счёт собственной инженерной разработки и дизайна переоборудования».
