FedEx инвестирует €30 млн в грузовой объект в аэропорту Руасси — Шарль-де-Голль

В год 25-летия хаба FedEx в Руасси — Шарль-де-Голль (департамент Валь-д’Уаз, 95) компания объявила об инвестициях в размере €30 млн (US$31 млн). Средства направят на реконструкцию существующего здания и его переоборудование в специализированный объект для обработки тяжёлых грузов и грузовых отправлений.

Ожидается, что объект полностью введут в эксплуатацию в 2025 году. Инвестиции являются частью постоянной оптимизации сети FedEx с учётом изменений рыночных тенденций. Проект предусматривает повышение качества услуг для компаний, отправляющих тяжёлые грузы внутри Европы, а также развитие межконтинентальных сервисов.

Существующая инфраструктура будет преобразована в комплекс, предназначенный для операций с тяжёлыми грузами. Сейчас здание реконструируют в соответствии с договорными обязательствами, согласованными с Groupe ADP (Aéroports de Paris).

Площадь здания составляет 22 200 м². Здесь будет централизована обработка тяжёлых грузов, установлены сканеры и мобильные системы взвешивания. Светодиодное освещение поможет снизить энергопотребление.

«Мы рады объявить о дальнейшем развитии наших операций — к историческому объекту FedEx в Руасси — Шарль-де-Голль добавится специализированное грузовое здание. Это особенно важно в год 25-летия хаба», — сообщил Жюльен Дюкуп, вице-президент по работе хабов FedEx France.

«Новый объект усилит наши возможности по сортировке, поскольку мы видим значительный потенциал на рынках отложенных отправлений и грузовых перевозок. Отмечая 25-летие хаба, мы гордимся тем, что продолжаем вносить вклад в развитие региональной экономики: сегодня на каждое рабочее место, созданное FedEx, в регионе Иль-де-Франс приходится ещё четыре рабочих места1.

Наш хаб сыграл важную роль в ряде ключевых исторических событий, включая первые поставки вакцин во время кризиса Covid-19. Мы сохраняем приверженность клиентам и компаниям во Франции и Европе и намерены продолжать инновационное развитие, чтобы заранее учитывать изменения рынка».

Объект в Руасси — Шарль-де-Голль является главным европейским хабом FedEx и вторым по величине объектом компании в мире после хаба в Мемфисе, штат Теннесси. Здесь работают 4 000 сотрудников — большая часть из 5 500 сотрудников FedEx в Парижском регионе. Хаб может обрабатывать до 68 000 посылок и документов в час.

Модернизация объекта проводится в соответствии с целью FedEx достичь углеродной нейтральности операций к 2040 году. Она включает электрификацию наземного транспорта на территории объекта и установку более 500 м² солнечных панелей. Объект связан с международным автомобильным хабом FedEx в Марли-ла-Виль, который соединяет Францию с остальной европейской дорожной сетью.

С момента создания объекта FedEx в Руасси — Шарль-де-Голль в 1999 году группа инвестировала в его инфраструктуру более €600 млн (US$630 млн).

FedEx проводит амбициозную и инклюзивную политику найма и удержания сотрудников. Например, в 2022 году компания наняла 1 200 новых сотрудников, используя методы отбора, при которых поведенческие навыки имеют приоритет над другими критериями. Важную роль играет внутреннее продвижение: средний стаж работы сотрудников хаба составляет 18 лет. В регионе Иль-де-Франс деятельность компании обеспечивает около 22 000 прямых и косвенных рабочих мест.

В знак признания положительного экономического влияния хаба в прошлом году FedEx получила от Business France награду «Таланты и обучение будущего».

Ежегодно FedEx создаёт для Парижского региона экономический эффект в размере €1,8 млрд (US$1,9 млрд), или €141 (US$148) на одного жителя, говорится в исследовании, проведённом в 2023 году. В праздничный период в конце года объём отправлений на 7% выше среднего показателя за остальные три квартала. В 2023 году около 30% общего объёма заказов было доставлено в этот пиковый период.

Согласно новому исследованию, заказанному FedEx и проведённому Effigy Consulting, почти 500 млн посылок, перевозимых в Европе в этот пиковый сезон, будут экспортными. По данным того же опроса, во Франции в этот период ожидается третий по величине в Европе объём доставок — 524 млн заказов. Страна уступит только Великобритании (1,3 млрд) и Германии (1,1 млрд).

В ответ на изменения рынка FedEx внедрила новый стратегический подход к модели воздушной сети. Он позволяет раздельно управлять потоками посылок и грузов, а также приоритетными и отложенными сервисами, оптимизируя использование глобальной сети.

Новая операционная модель воздушной сети предусматривает три секции, в которые отправления направляются в зависимости от их объёма и выбранного клиентом приоритета, а также с учётом растущего спроса на отложенные сервисы. Три цветные секции отражают уровень приоритета: в фиолетовую направляются отправления с наивысшим приоритетом — их перевозят только самолёты FedEx и сортируют в критические временные окна; оранжевая секция также использует самолёты FedEx, но товары сортируются за пределами приоритетных окон, что делает её подходящей для грузовых отправлений; белая секция задействует сеть партнёрских авиакомпаний FedEx, обеспечивая гибкость и больше прямых соединений для отложенных посылок и отправлений электронной торговли.