FedEx переводит магистральные грузовики в Великобритании на HVO для снижения выбросов
FedEx переводит 172 магистральных грузовика с дизельного топлива на гидроочищенное растительное масло (HVO) на трёх объектах в Великобритании. Компания рассчитывает сократить выбросы как минимум на 80%.
Все седельные тягачи с полуприцепами на объектах FedEx в Паркхаусе, Марстон-Гейте и Атерстоуне будут заправляться HVO. Для этого компания заключила двухлетнее соглашение с поставщиком Crown Oil о ежегодной закупке не менее 4 млн литров топлива.
«FedEx управляет разветвлённой дорожной сетью в регионе. Великобритания стала первой страной, где мы смогли масштабировать использование HVO в своей работе. Мы рассчитываем, что это станет постоянным изменением операционной деятельности, — сообщил Джеймс Ричардс, старший менеджер по эксплуатации дорожной сети FedEx в Великобритании. — Мы тестируем это топливо уже восемь месяцев. Благодаря соглашению о закупках мы увеличиваем его потребление до объёма, который позволит нашему автопарку еженедельно проезжать около 36 000 миль на альтернативном топливе. Это решение стало ещё одним шагом к нашей долгосрочной цели — добиться углеродной нейтральности операционной деятельности к 2040 году».
FedEx Express начала использовать 100%-ное топливо HVO в Великобритании в октябре 2023 года как прямую замену дизельному топливу, не требующую модификации техники. Это испытание, а также аналогичный пилотный проект в Нидерландах позволили FedEx оценить практические аспекты заправки альтернативным топливом. По итогам компания выбрала HVO как предпочтительный вариант перехода с дизельного топлива на биотопливо в своей европейской дорожной сети.
HVO поможет сократить выбросы не только магистральных грузовиков. Его также можно использовать вместо дизельного топлива в некоторых видах наземной техники. В рамках соглашения 16 тягачей, которые перемещают полуприцепы на тех же трёх объектах, начнут регулярно заправлять HVO без переоборудования. Некоторые виды наземной техники уже закупаются в аккумуляторном исполнении. Однако для оборудования, электрификация которого пока нецелесообразна, HVO может стать альтернативой дизельному топливу.
