Ford испытала автономную доставку посылок в британском порту

Ford и DP World London Gateway — портовый комплекс на реке Темзе в Великобритании — провели испытания имитации автономного автомобиля. Они хотели показать, насколько полезной такая технология будущего может быть для руководителей и сотрудников крупных объектов.

Инициатива стала частью исследовательской программы Ford по беспилотному вождению. Она помогает компаниям понять, какую пользу автономные автомобили могут принести их операциям. Программа стартовала в июне. В рамках первого этапа изучалось потенциальное влияние технологии на курьерские услуги и доставку до двери. Испытания в DP World были посвящены тому, как получатели взаимодействуют с автономными автомобилями доставки и самостоятельно забирают из них отправления.

Главная цель программы — выявить новые возможности и модели эксплуатации автономных автомобилей. В частности, Ford изучает, как существующие процессы и взаимодействие людей могут сочетаться с автоматизированными транспортными средствами.

«Было впечатляюще видеть, с каким энтузиазмом команда DP World приступила к работе при поддержке автономного автомобиля. Мы продолжаем тесно сотрудничать с клиентами, чтобы понять, какую пользу такие автомобили могут принести их бизнесу. Особенно интересно своими глазами видеть влияние этой технологии в самых разных условиях. То, что хорошо сработало на территории DP World, может быть полезно и в университетах, аэропортах и на производственных объектах», — сказал Ричард Балч, директор Ford of Europe по автономным автомобилям и мобильности.

DP World London Gateway — один из самых быстрорастущих портов Великобритании. Он расположен в 40 км к востоку от центра Лондона и уже активно использует автоматизированные технологии как неотъемлемую часть работы глубоководного контейнерного порта.

Для испытаний Ford использовала специально переоборудованный фургон Transit. Его внешний вид имитировал настоящий автономный автомобиль, а водитель находился внутри, скрытый в «человеческом автомобильном кресле». Сотрудники порта загружали посылки в защищённые ячейки в задней части Transit в здании приёмной. Затем в установленное время фургон проезжал 3,5 км до главной приёмной, где сотрудники забирали посылки. Обычно работники сами получают отправления в здании приёмной. Такие поездки отнимают время, но не требуют постоянного присутствия водителя.

Исследователи наблюдали за каждым этапом процесса и проводили интервью с участниками до, во время и после испытаний. Они выяснили, что сотрудники быстро привыкли пользоваться специально оборудованным фургоном. Некоторые самостоятельно обучали коллег получать свои посылки. Другие находили решения для преодоления специально созданных исследователями сложностей, например когда в ячейки помещали не те посылки.

«Появление на территории автомобиля, который выглядел как автономный, вызвало настоящий интерес. Всем хотелось им воспользоваться. Поездка на автомобиле за посылкой в другой части объекта может показаться быстрой, но за недели, месяцы и годы многочисленные поездки складываются в значительные затраты времени и денег», — сказал Эрнст Шульце, генеральный директор DP World в Великобритании.