KLM объединит грузовые операции в Schiphol в рамках программы сокращения затрат

KLM объединит все операции по обработке грузов в аэропорту Schiphol на собственном складе. Это часть мер по улучшению финансовых показателей авиакомпании.

Сегодня перевозчик объявил о комплексе инициатив, направленных на укрепление финансовой основы бизнеса. Среди них — сокращение ряда должностей, переговоры о новых трудовых соглашениях и реорганизация европейских операций.

Консолидация грузовых операций в Schiphol будет распространяться на грузы, перевозимые как пассажирскими, так и грузовыми самолётами, сообщила авиакомпания.

О сокращении должностей в грузовом бизнесе не сообщается. При этом KLM указала, что для обработки дополнительных объёмов новые сотрудники наниматься не будут.

«Это поможет подготовить KLM Cargo к открытию нового грузового терминала, строительство которого планируется завершить в 2035 году, и позволит привлекать больше транзитных грузов, проходящих через Schiphol», — говорится в сообщении KLM.

«Компания также расширит услуги для клиентов, которым требуется дополнительная поддержка.

В конечном итоге рост объёмов грузов будет обеспечен без найма новых сотрудников.

Это станет возможным благодаря упрощению процессов, более эффективной организации работы, расширению автоматизации и привлечению сотрудников к выполнению разных задач».

В 2024 году Menzies Aviation объявила о соглашении, по которому будет в течение пяти лет оказывать услуги по обработке грузов на складе и перроне для всех грузовых операций KLM/Martinair в Schiphol.

Тогда Menzies заявила, что обновлённый контракт стал крупнейшим соглашением компании в Schiphol.

KLM отмечает «значительный прогресс» в улучшении финансовых показателей благодаря программе Back on Track. По оценке авиакомпании, структурные улучшения составили более €750 млн, однако этих усилий по-прежнему недостаточно, чтобы обеспечить будущее нидерландского перевозчика.

Финансовый директор KLM Бас Брунс заявил: «Нам необходимо укрепить финансовую основу компании, чтобы сделать KLM более устойчивой к неопределённости и лучше подготовить к будущему. Нам нужна KLM, способная инвестировать в новое поколение самолётов, улучшать обслуживание клиентов и развивать сотрудников.

Эти меры помогут увеличить выручку и дополнительно сократить структурные расходы. Нам необходимо сделать значительный шаг вперёд. Увеличение годовой прибыли на €1 млрд крайне важно для реализации нашей стратегии и концентрации на том, что отличает KLM».

Комплекс мер включает передачу части операций внешним подрядчикам и реорганизацию бизнеса, поскольку KLM усиливает концентрацию на ключевых направлениях.

«Это означает, что отдельные виды деятельности будут переданы внешним партнёрам, реорганизованы или дополнительно объединены в структуре Air France-KLM», — говорится в сообщении.

KLM уже реорганизует или планирует реорганизовать около 5 000 должностей. Компания рассчитывает ограничить последствия этих изменений за счёт естественного сокращения численности персонала, добровольных соглашений и переводов сотрудников.

В это число входят 1 250 должностей в подразделении общественного питания в рамках партнёрства с Gategroup, около 800 должностей в наземном обслуживании, которые будут переданы внешним партнёрам, а также 2 000 должностей, включая 1 500 в контактном центре для клиентов Cygnific, которые будут переведены в Air France-KLM.

Кроме того, компания ожидает сокращения ещё около 1 000 должностей благодаря повышению производительности.

В рамках этой программы KLM также реорганизует европейские операции. В частности, авиакомпания изменит соотношение между крупными и небольшими самолётами в европейском парке.

«Airbus A321neo останется в составе флота, а запланированные A320 будут заменены более компактными Embraer 195-E2», — говорится в сообщении.

«Используя больше небольших самолётов, KLM сможет точнее соотносить провозные мощности со спросом в своей европейской сети. Это позволит KLM Cityhopper играть более значимую роль».

Самолёты Boeing 737 и Embraer 190 будут поэтапно выведены из эксплуатации «в ближайшие годы», однако конкретные сроки не уточняются.

KLM также перераспределит европейские провозные мощности на маршруты, которые в наибольшей степени способствуют пассажирской связности и развитию беспересадочной сети аэропорта Amsterdam Schiphol.