Исследование: экспресс-доставки в Австралии всё чаще не укладываются в сроки

Австралийские компании и потребители платят больше за услуги экспресс-доставки, которые часто не соответствуют ожиданиям по срокам. Об этом свидетельствуют новые данные платформы управления грузоперевозками MachShip.

Согласно отчету MachShip Freightability Report 2026, подготовленному на основе данных о более чем 100 млн отправлений в сети из свыше 500 перевозчиков, 30% доставок в день заказа прибывают с опозданием, а 27% отправлений с доставкой на следующий день не укладываются в заявленные сроки. Для сравнения: у стандартных грузовых услуг доля срывов сроков составила 19%.

Эти данные ставят под сомнение предположение о том, что более дорогие экспресс-услуги обеспечивают большую надежность. Согласно отчету, проблемы с выполнением сроков связаны с растущей нагрузкой на сети перевозчиков, особенно в городах.

«За последние пять лет сроки доставки в день заказа увеличились на 47%. Перевозчики испытывают серьезное давление из-за загруженности городских дорог, нехватки водителей и самого объема спроса — и это отражается на качестве работы», — заявил генеральный директор MachShip Сэм Роуз.

Он добавил, что за тот же период стандартные услуги, напротив, стали быстрее: «Тем временем стандартные услуги фактически ускорились. За этот же период сроки непремиальной доставки сократились примерно на 16 часов. Разрыв в скорости между экспресс- и стандартной доставкой уменьшается, но разница в цене — нет».

В отчете ухудшение показателей экспресс-доставки связывают с перегруженностью городских сетей, сложностью доставки на последней миле и нестабильностью спроса. Стандартные сети и сети доставки на следующий день, напротив, выиграли от оптимизации маршрутов и консолидации сетей.

По словам Роуза, эти данные подчеркивают, что в цепочках поставок между компаниями надежность важнее скорости. «В B2B-среде большинству клиентов нужна не скорость, а надежность. Срыв окна доставки в день заказа приводит к дополнительным расходам: приходится заново планировать работу персонала, возникают пропущенные временные окна и жалобы клиентов».

В отчете также отмечен рост расходов на фоне продолжающегося топливного кризиса. Топливные надбавки перевозчиков менее чем за 30 дней выросли с 16,6% до 29,8% — на 80%. В результате общие затраты на грузоперевозки увеличились на 11,3%.

«Топливная надбавка, которую перевозчики применяют в нашей сети, менее чем за месяц фактически удвоилась, — сказал Роуз. — Для компаний, которые ежедневно отправляют грузы, это почти мгновенно вылилось в рост общих расходов на доставку на 11%».

Согласно дополнительным данным, средний показатель своевременной доставки DIFOT по всем перевозчикам составил 78% против 67,9% в 2021 году. При этом ведущие операторы по-прежнему достигают показателей на уровне 90% и выше. Стоимость перевозки посылок в крупных городах снизилась на 2–4%, а тарифы на перевозку полной загрузки грузовика выросли примерно на 12% год к году.

Исследование также показало, что австралийские компании используют в среднем 5,4 перевозчика, что отражает сложность логистических сетей. Около 6,5% грузовых перевозок сейчас управляются с использованием ИИ; ожидается, что в течение 2026 года этот показатель продолжит расти.

Связанная новость: Australia Post приобретает Rendr, чтобы расширить возможности доставки в день заказа и по требованию.