Почтовые операторы повышают показатели устойчивого развития во всех направлениях — отчет IPC

International Post Corporation (IPC) опубликовала результаты ежегодного исследования устойчивого развития в почтовом секторе. Совокупный показатель эффективности управления устойчивым развитием (Sustainability Management Proficiency, SMP) у всех 20 почтовых операторов, участвующих в программе, вырос почти на 10%.

Исследование проводится в рамках Системы измерения и управления устойчивым развитием (Sustainability Measurement and Management System, SMMS). Опрос из 150 вопросов оценивает четыре ключевых элемента управления по семи основным направлениям: изменение климата, охрана здоровья и безопасность, обучение и развитие, устойчивые закупки, эффективность использования ресурсов, циркулярная экономика и качество воздуха.

Самые высокие оценки почтовые операторы получили по направлениям «Изменение климата» и «Охрана здоровья и безопасность». При этом наибольший рост показателей зафиксирован в области качества воздуха.

Генеральный директор IPC Холгер Винкльбауэр отметил: «Высокий показатель SMP отражает стремление почтовой отрасли вносить вклад во все сферы жизни общества и экономики. Рост показателя также свидетельствует о многочисленных инициативах почтовых операторов в интересах сотрудников и общества во время пандемии и вновь подтверждает важную социальную роль почты».

SMMS оценивает по каждому направлению четыре ключевых элемента управления: стратегию и политику, интеграцию в деятельность, измерение и оценку, а также раскрытие информации и отчетность. Результаты по отдельным направлениям показали следующее:

Охрана здоровья и безопасность — совокупный показатель 68,6% свидетельствует о высоком уровне управления охраной здоровья и безопасностью в почтовом секторе. При этом в ближайшие годы операторам важно продолжать совершенствовать соответствующие практики. Пандемия Covid-19 по-прежнему влияет на мир, поэтому защита сотрудников почты становится как никогда важной. Рост электронной торговли, развитие технологий безопасности, а также использование автомобилей на альтернативном топливе и автоматизированного транспорта — это новые тенденции, которые существенно влияют на охрану здоровья и безопасность почтовых работников.

Обучение и развитие — с начала 2020 года пандемия не только создала значительные риски для почтовых работников, но и ограничила очное обучение и внутренние коммуникации из-за локдаунов и ограничений на поездки. Несмотря на сложившиеся условия, участники исследования продемонстрировали приверженность своим сотрудникам, продолжив уделять приоритетное внимание программам обучения и развития. Техническое обучение сохранит важную роль на фоне роста электронной торговли, который Covid-19 ускорил еще сильнее, и цифровизации почтовой отрасли. В центре внимания также останутся развитие гибких навыков и обучение руководителей. Это необходимо не только для подготовки нового поколения менеджеров, но и для сохранения конкурентоспособности на современном рынке труда — одной из главных проблем почтового сектора. Совокупный результат участвующих почтовых операторов составил 64,7% — почти на четыре процентных пункта выше общего показателя группы SMP, равного 61,2%. Результат отражает внимание группы к эффективности управления обучением и развитием, а также ее стремление развивать персонал: у 16 из 20 участников действует отдельная политика в области обучения и развития.

Эффективность использования ресурсов — почтовые операторы получили 57,3%, немного не дотянув до среднего общего показателя группы SMP. Возможности для улучшения связаны, в частности, со стратегией и политикой: у операторов должна быть отдельная политика, предусматривающая повышение эффективности и механизм достижения поставленных целей. Инвестиции, необходимые для сокращения выбросов автопарка при одновременном выполнении обязательств перед акционерами и клиентами, останутся сложной задачей. Однако значительный прогресс с 2008 года и улучшение рыночных тенденций, отмеченное в 2020 году, дают почтовому сектору основания для оптимизма. Сокращение выбросов в дальних перевозках на низкоуглеродном транспорте также будет иметь все большее значение для снижения воздействия перевозок на окружающую среду.

Изменение климата — это направление получило наивысшую оценку среди семи: 71,7%. Результат отражает сохраняющееся внимание участвующих почтовых операторов к этой проблеме. Все 20 участников уделяют стратегическое внимание выбросам парниковых газов, а 19 операторов обсуждали текущие и будущие климатические стратегии со своими группами поставщиков. Учитывая общий размер автопарков участников, снижение воздействия транспортных средств на окружающую среду останется одним из ключевых направлений работы.

Качество воздуха — это направление показало наибольший прогресс среди семи: общий показатель составил 49,2%, увеличившись более чем на 13 процентных пунктов по сравнению с 2019 годом. Четырнадцать из 20 участвующих почтовых операторов реализуют решения для «умных» городов или инициативы, предполагающие сотрудничество и совместные проекты с другими заинтересованными сторонами для улучшения качества воздуха в городах. Важно также отметить положительное влияние Covid-19 на качество воздуха. Весной 2020 года, в разгар пандемии, города по всему миру практически остановились, что привело к заметному улучшению качества воздуха в крупных городах. Это привлекло внимание к необходимости долгосрочных инициатив, которые позволят добиться более устойчивого улучшения ситуации.

Циркулярная экономика — в 2020 году участвующие почтовые операторы продемонстрировали значительную приверженность этому направлению, повысив результат почти на 10 пунктов по сравнению с 2019 годом — до 56,4%. Лучшие результаты участники вновь показали по вопросам, связанным со стратегией и политикой. Это отражает значение управления отходами для отрасли как с точки зрения устойчивого развития, так и в рамках более широкой бизнес-стратегии. В 2020 году участники повторно использовали или переработали 46% всех неопасных отходов. Оптимизация маршрутов и применение обратной логистики станут ключевыми элементами циркулярной экономики. Среди таких мер — сокращение ненужного расхода топлива и создание условий для возврата тары в почтовые отделения. Почтовый сектор также может использовать свое положение для взаимодействия с государственными органами и другими отраслями и стимулировать изменения. Перерабатываемая или произведенная с соблюдением принципов устойчивого развития упаковка по-прежнему остается важным запросом потребителей.

Устойчивые закупки — по этому направлению группа получила 60,5%. Лучшие результаты отмечены по вопросам стратегии и политики. Это отражает широкое использование субподрядчиков в почтовом секторе и значение, которое группа придает устойчивому управлению цепочками поставок. У 16 из 20 операторов действует отдельная политика устойчивых закупок. Последствия Covid-19 заставили организации по всему миру пересмотреть свои бизнес-модели, уделяя больше внимания цифровым решениям, устойчивости и прозрачности цепочек поставок.

Все эти управленческие меры помогают системно решать проблему воздействия глобального изменения климата и совместно сокращать выбросы углерода в отрасли. Дополнительная информация представлена в разделе «Результаты устойчивого развития почтового сектора» на сайте IPC.

Система измерения и управления устойчивым развитием

Программа IPC SMMS была запущена в 2019 году для реализации целей устойчивого развития почтового сектора на следующие 10 лет. Она согласована с Целями устойчивого развития ООН. Программа развивает систему измерения и мониторинга экологических показателей (Environmental Measurement and Monitoring System, EMMS), действовавшую в 2009–2019 годах и сфокусированную на сокращении выбросов углерода. SMMS расширяет область применения системы до семи направлений устойчивого развития, наиболее значимых для почтового сектора.