Исследование GOFO посвящено будущему доставки на последней миле в США

GOFO, глобальный перевозчик, специализирующийся на технологичной доставке на последней миле, в отраслевом аналитическом документе How Fragmenting E-Commerce Is Rebuilding the U.S. Last Mile отмечает структурные изменения на рынке посылок в США.

В отчёте, подготовленном на основе исследований сторонних организаций, отраслевых данных и кейсов клиентов, рассматривается, как изменение стратегий крупных перевозчиков и всё более фрагментированный спрос в электронной торговле создают возможности для развития более широкого спектра сетей доставки и меняют подходы грузоотправителей к выбору перевозчиков.

Изменения на рынке посылок в США

Согласно данным ShipMatrix, приведённым в аналитическом документе, объём внутренних отправлений посылок в США в 2025 году достиг 23,9 млрд. Это на 0,4% больше, чем годом ранее (ShipMatrix, 2026). Amazon Logistics обошла USPS и стала крупнейшим внутренним перевозчиком посылок в стране по объёму: компания доставила 6,7 млрд отправлений, что на 9,9% больше, чем годом ранее. USPS доставила 6,6 млрд посылок (ShipMatrix, 2026).

Расширение Amazon стало заметным событием на рынке, который исторически доминировали UPS, FedEx и USPS. При этом UPS сокращает объёмы менее прибыльных отправлений Amazon, FedEx делает акцент на более дорогих сегментах перевозок, а USPS продолжает конкурировать за доставку лёгких отправлений электронной торговли, одновременно корректируя тарифы и набор услуг.

Со стороны спроса электронная торговля становится всё более фрагментированной. По оценкам eMarketer, приведённым в отчёте, в 2025 году на Amazon приходилось около 40,5% розничных онлайн-продаж в США, а оставшиеся 59,5% распределялись между другими маркетплейсами, сайтами розничных компаний и каналами прямых продаж потребителям (eMarketer, 2025). Такая диверсификация приводит к появлению более разнообразных моделей отправки, схем выполнения заказов и требований к доставке.

Рост альтернативных перевозчиков

По мере изменения стратегий традиционных перевозчиков и спроса в электронной торговле альтернативные сети доставки расширяют присутствие на рынке посылок в США. Категория «Другие перевозчики» в классификации ShipMatrix, включающая собственные сети доставки розничных компаний и независимых региональных перевозчиков, в 2025 году достигла примерно 2,5 млрд посылок. Её рост составил 13% (ShipMatrix, 2026).

В аналитическом документе выделен ряд новых операционных моделей, включая компании, специализирующиеся на трансграничной доставке, технологичные платформы городской доставки и сверхрегиональные сети. В отличие от единого стандартизированного подхода, такие перевозчики обслуживают разные географические рынки, типы отправлений и потребности в выполнении заказов.

Развитие рынка даёт грузоотправителям более широкий выбор вариантов доставки. В отчёте рекомендуется оценивать перевозчиков с учётом совокупных транспортных расходов, географического охвата, надёжности услуг и интеграции технологий, а также поддерживать диверсифицированные отношения с перевозчиками, чтобы снизить зависимость от отдельных сетей.

Кейсы клиентов показывают важность готовности перевозчика к работе

Основываясь на опыте работы GOFO с Dr. Squatch и ShipMonk, авторы аналитического документа показывают, как альтернативные перевозчики могут поддержать грузоотправителей при сбоях в существующих схемах доставки.

Согласно кейсам, Dr. Squatch расширила сотрудничество с GOFO: после контролируемого пилотного проекта компания стала использовать GOFO в качестве основного перевозчика, когда прежний поставщик услуг внезапно оказался недоступен. В период перехода среднее календарное время доставки сократилось с 3,75 до 3,15 дня.

ShipMonk столкнулась с незапланированной сменой перевозчика в рамках экономичного тарифа доставки. GOFO начала работу в составе виртуальной сети перевозчиков ShipMonk через 10 дней и завершила подключение всех узлов сети за 35 дней. В сопоставимый период низкого сезона среднее время доставки сократилось с 2,56 до 2,10 рабочего дня.

Оба кейса показывают, что предварительная интеграция перевозчиков и диверсификация вариантов доставки помогают поддерживать непрерывность сервиса при неожиданных сбоях.

Перспективы

Авторы аналитического документа делают вывод, что доставка на последней миле в США переживает долгосрочную структурную перестройку, а не временный рыночный цикл. По мере диверсификации сетей доставки всё более важными критериями оценки перевозчиков будут операционная гибкость, видимость отправлений в режиме реального времени и технологическая интеграция.

Чтобы адаптироваться к этим условиям, грузоотправителям потребуются стратегии доставки, которые обеспечивают баланс между стоимостью, охватом, надёжностью и гибкостью в разных моделях выполнения заказов.

В полном аналитическом документе How Fragmenting E-Commerce Is Rebuilding the U.S. Last Mile представлены дополнительный анализ рынка, кейсы клиентов и подробная система оценки перевозчиков. Документ доступен на сайте GOFO.