Опрос: управляющие автопарками сомневаются в выполнении требований по переходу на транспорт с нулевыми выбросами

Более половины управляющих автопарками не верят, что правительства выполнят планы по обязательному переходу на транспорт с нулевыми выбросами. Об этом говорится в ежегодном исследовании The Telematics Survey 2024 (TS24).

Опрос показал, что две трети автопарков по всему миру уже используют подключаемые гибриды (PHEV), аккумуляторные электромобили (BEV) или автомобили на водородных топливных элементах (FCEV). Однако полный переход на транспорт с нулевыми выбросами по-прежнему вызывает сложности. Основными препятствиями на пути к декарбонизации компании назвали частое появление новых технологий, высокую стоимость покупки транспорта на альтернативных источниках энергии и ограниченное количество общественных зарядных станций.

К трём крупнейшим статьям расходов управляющие автопарками отнесли нестабильные цены на топливо, техническое обслуживание оборудования и транспорта, а также приобретение нового оборудования и транспортных средств. Главным направлением инвестиций в 2024 году они назвали технологии для повышения безопасности и благополучия водителей.

Ежегодный отчёт основан на данных более чем 500 компаний, управляющих автопарками по всему миру. Исследование посвящено трём ключевым направлениям: устойчивому развитию, безопасности и эффективности.

65% автопарков испытывают давление, связанное с необходимостью перейти на альтернативные источники энергии. Многие уже используют несколько видов энергии либо готовятся начать переход. При этом компаниям не хватает информации и доступных рекомендаций из надёжных источников.

Ален Самаха, глобальный президент и генеральный директор Teletrac Navman, которая провела исследование, отметил: «Автопарки любого размера уже планируют переход и проходят этот процесс. Однако мы знаем, что достоверной информации, которая помогла бы упростить этот сложный для любой компании шаг, недостаточно. Для многих операторов автопарков альтернативная энергетика всё ещё остаётся новым понятием, поэтому процесс перехода может казаться чрезмерно сложным».

Для 72% респондентов препятствием при переходе на электромобили также остаётся постоянное давление издержек. Более половины опрошенных в Великобритании (56%) не верят, что правительство страны введёт запланированный запрет на ископаемое топливо. В США в реализации запрета сомневаются 46% респондентов, а в Австралии и Новой Зеландии — 69%.

Безопасность водителей остаётся одним из главных приоритетов автопарков. Половина опрошенных компаний уже отслеживает и оценивает поведение водителей, а 30% респондентов планируют в этом году инвестировать в технологии для их благополучия.

73% участников TS24 сообщили, что после внедрения телематических решений число происшествий во время работы сократилось. Столько же компаний поощряют водителей за более высокие показатели.

Исследование TS24 также показало, что 71% респондентов добились улучшения показателей водителей благодаря программам поощрения.

62% опрошенных компаний признают, что кризис стоимости жизни влияет на психическое здоровье водителей. По данным Teletrac Navman, за год количество инициатив по признанию заслуг водителей выросло на 110%, распространённость программ поощрения — на 54%, а число повышений до должности старшего водителя — на 52%.

«Последние 12 месяцев принесли автопаркам новые трудности. Рост расходов на страхование и топливо стал одной из главных проблем для операторов по всему миру, — пояснил Самаха. — Это привело к ещё большему вниманию к безопасности. Операторы уделяют приоритетное внимание безопасным процессам и поведению, чтобы эффективно управлять затратами и заботиться о благополучии сотрудников».

Главными статьями расходов автопарки назвали топливо, затем техническое обслуживание и приобретение оборудования и транспортных средств. Почти все участники TS24 (96%) сообщили, что внедрение телематики позволило им получить измеримую экономию за счёт сокращения административных затрат, расходов на топливо и общих издержек.

Согласно отраслевому опросу, три главных преимущества телематических решений — возможность отслеживать активы, соблюдение нормативных требований, а также более эффективное планирование маршрутов и диспетчеризация.

«Сейчас компании сталкиваются с множеством разных трудностей. “Великая отставка” привела к росту текучести кадров, поэтому обучение и передача дел требуются чаще. Кроме того, развитие технологий может потребовать более углублённой подготовки, а разные потребности подразделений способны привести к тому, что многие функции платформ используются не в полной мере», — продолжил Самаха.

Инвестиции в технологии искусственного интеллекта продолжают расти. Решения на основе ИИ уже используют 47% участников TS24.

«Компании медленно, но уверенно внедряют новые технологии. Ожидается, что в ближайшем будущем передовые решения на основе ИИ станут доступнее. Это позволит создавать более сложные приложения, а также расширить возможности мониторинга транспорта и водителей», — заключил Самаха.

Больше новостей об операционной деятельности — по ссылке