Hermes делает ставку на электромобили для автопарка в Великобритании

Hermes заказала для своего автопарка в Великобритании 168 полностью электрических Mercedes-Benz eSprinter и 132 дизельных фургона Sprinter 315 CDi.

Mercedes-Benz eSprinter оснащён электродвигателем мощностью 114 л. с., который приводит в движение передние колёса. На одной зарядке фургон проезжает 95 миль (около 153 км; комбинированный цикл WLTP с ограничителем скорости 80 км/ч). Этого достаточно для большинства городских доставок и операций на последней миле. При замедлении система рекуперации возвращает энергию в батарею, увеличивая запас хода.

Фургон построен на базе Sprinter средней длины L2 с высокой крышей H2. Высоковольтная батарея ёмкостью 55 кВт·ч надёжно закреплена под кузовом и не уменьшает грузовое пространство. Поэтому объём грузового отсека eSprinter составляет 11 м³ — столько же, сколько у дизельной версии с передним приводом, и на 0,5 м³ больше, чем у аналогичной версии с задним приводом.

Для дизельных Sprinter Hermes выбрала длиннобазную версию L3 H2 с объёмом грузового отсека 14 м³. Меньшая вместимость L2 eSprinter по сравнению с версией L3 станет главным операционным компромиссом для Hermes. Поэтому на первом этапе электрические фургоны направят на маршруты, где подходят их меньший грузовой отсек и ограниченный запас хода.

Компания заявляет, что заказала дизельные фургоны только для временного использования — на период завершения программы развития инфраструктуры и выхода на рынок аккумуляторных моделей. Первые eSprinter Hermes возьмёт по более долгосрочным договорам финансирования и аренды Mercedes-Benz, а Sprinter 315 CDi — на один год у Athlon UK, принадлежащей материнской компании Mercedes-Benz Daimler AG. Это позволит Hermes заменить дизельные фургоны после появления зарядной инфраструктуры и выхода электрических моделей с увеличенным запасом хода и большей грузоподъёмностью.

Hermes планирует при первой возможности перевести все сборы отправлений из магазинов ParcelShop на электрические автомобили. Сейчас сеть ParcelShop насчитывает около 450 объектов, продолжает расти, а в периоды повышенного спроса дополняется арендованными автомобилями. В собственном автопарке компании уже есть 30 небольших электрических фургонов, работающих с базы в восточном Лондоне. Дизельные фургоны французского производства будут выведены из эксплуатации, чтобы освободить место для eSprinter.

Фургоны с нулевыми выбросами планируется вывести на маршруты до конца 2021 года. Их направят на популярную услугу Hermes по приёму и выдаче отправлений ParcelShops, которая работает более чем в 5 000 магазинах шаговой доступности и других точках по всей стране.

Hermes поручила Pod Point установить зарядные станции в своей сети депо. Фургоны будут заряжаться ночью, но поставщик автомобилей Intercounty Truck & Van также использует данные Hermes о маршрутах ParcelShop, чтобы определить дополнительные точки подзарядки. При использовании кабеля быстрой зарядки постоянным током мощностью 80 кВт четыре батареи eSprinter, работающие параллельно, можно зарядить с 10% до 80% максимальной ёмкости всего за 30 минут. Работы уже начались. На первом этапе внимание сосредоточено на Лондоне и других городах, где введены зоны с низким уровнем выбросов.

Дэвид Лэнди, руководитель автопарка Hermes, заявил: «Переход на электрический автопарк с нулевыми выбросами не будет простым. С чисто операционной точки зрения — независимо от того, рассматриваем ли мы запас хода, грузоподъёмность или объём — фургон с двигателем внутреннего сгорания значительно превосходит электрический. Преимущество аккумуляторного автомобиля проявляется только в отсутствии выхлопных выбросов. Поэтому мы понимаем, что это создаст дополнительную нагрузку и повысит требования к сотрудникам, работающим в наших депо».

Лэнди также отметил, что электрическая революция всё ещё находится на начальном этапе. По его словам, по мере развития линейки продукции Mercedes-Benz Vans с нулевыми выбросами Hermes столкнётся с меньшим количеством операционных сложностей: «Эта технология развивается так быстро, что автомобиль, который мы только начинаем использовать, через год или два уже не будет той моделью, которая продолжит работать в нашем автопарке. Соглашение с Mercedes-Benz Vans не только позволит нам заменять дизельные фургоны на новые электрические по мере развития программы зарядной инфраструктуры, но и переводить первые электрические фургоны на модели нового поколения — с увеличенным запасом хода и большей грузоподъёмностью, когда они станут доступны».