Apotea и PostNord расширяют партнёрство в сфере безэмиссионных перевозок

Шведская интернет-аптека Apotea расширила партнёрство с PostNord. Компании запускают безэмиссионные исходящие перевозки из логистического центра Apotea в Муронгова, Швеция, с использованием электрических грузовиков, работающих круглосуточно.

В рамках нового соглашения PostNord теперь отвечает за все исходящие перевозки из логистического центра Apotea площадью 38 000 м², расположенного недалеко от Уппсалы. На площадке в Муронгова и терминале PostNord в Веддесте установили новую зарядную инфраструктуру. Это позволяет электрическим грузовикам работать без перерывов и переводит на электротягу большую часть транспортной цепочки.

«Мы всегда стремились сделать быструю доставку совместимой с принципами устойчивого развития. Вместе с PostNord мы теперь можем показать, что это возможно, и масштабировать такой подход по всей Швеции», — сказала Ясмина Джеду, руководитель направления последней мили и клиентского опыта доставки в Apotea.

Логистический объект Apotea в Муронгова ежегодно обрабатывает миллионы отправлений и изначально проектировался с учётом требований устойчивого развития. Площадка сертифицирована по стандартам низкого энергопотребления; на её крыше установлена крупная солнечная электростанция. Благодаря сотрудничеству с PostNord всё больше отправлений, покидающих объект, перевозятся без выбросов из выхлопной трубы.

Ранее Apotea использовала электрические грузовики для перевозок между Муронгова и Стокгольмом, а на среднем плече между терминалами применялось гидрообработанное растительное масло (HVO). После обновления схемы и первый, и средний участки маршрута обслуживает парк электромобилей PostNord. Это создаёт безуглеродную транспортную цепочку от склада до терминала. Операции последней мили остаются без изменений: их по-прежнему выполняют PostNord и другие партнёры по доставке.

PostNord также отвечает за обратные потоки — перевозку возвратов обратно на терминал и в Муронгова. По словам компаний, это поддерживает более цикличную модель логистики за счёт повышения загрузки транспорта, сокращения общего пройденного расстояния, а также повышения экономической эффективности и улучшения экологических показателей.

Несмотря на достигнутый прогресс, Apotea отмечает, что ясная коммуникация в сфере устойчивого развития остаётся сложной задачей. Особенно это касается терминологии, используемой для описания вариантов перевозки с низким уровнем выбросов углерода.

«Клиенты хотят делать выбор в пользу климата, но терминология может быть запутанной, — сказала Джеду. — Наша цель — сделать такой выбор простым и доступным. Когда устойчивый вариант становится самым удобным, тогда и происходят реальные изменения».

Кроме того, Apotea тестирует небольших электрических роботов для операций последней мили. Они перевозят посылки от общих пунктов выдачи до домов клиентов.

«Последняя миля часто оказывается самой дорогой и наиболее загрязняющей частью доставки. Здесь есть огромный потенциал для сотрудничества и внедрения инноваций», — сказала Джеду.

В Apotea считают, что эта инициатива показывает: высокое качество доставки и снижение воздействия на окружающую среду можно обеспечить одновременно, используя уже существующие технологии электрического транспорта.

В смежной новости: DHL Supply Chain будет управлять новым распределительным центром Waitrose.