DHL Freight тестирует водородный грузовик в Германии

DHL Freight начала годовые испытания водородного грузовика производства Paul Nutzfahrzeuge — компании, специализирующейся на выпуске коммерческого транспорта специального назначения. Автомобиль будет использоваться для развозных и магистральных перевозок в Кёльне, Германия.

Это второй водородный грузовик DHL Group в Германии. Ещё один автомобиль работает в подразделении Post & Parcel Germany на объекте Cologne West. Компания и её подразделения тестируют и внедряют различные экологичные силовые установки в рамках стратегии устойчивого развития. Промежуточная цель DHL Group — сократить выбросы до менее чем 29 млн тонн к 2030 году.

«В автомобильных перевозках пока не появился один очевидный лидер среди альтернативных силовых технологий. Поэтому для нас важно сохранять технологическую нейтральность и продолжать тестировать различные экологичные решения», — заявил доктор Томас Фогель, генеральный директор DHL Freight в регионе DACH, Великобритании и Ирландии.

«Речь идёт не только об электрических грузовиках с аккумуляторными батареями, но и о водородных автомобилях. Они особенно эффективны на больших расстояниях благодаря значительному запасу хода и возможности быстро заправляться. Наша конечная цель — определить оптимальное сочетание технологий и силовых установок для достижения цели по нулевым выбросам в логистике к 2050 году».

Два грузовика грузоподъёмностью 15,6 тонны имеют запас хода около 400 км с прицепом и 600 км без прицепа. Их изготовила Paul Nutzfahrzeuge по заказу Shell в городе Вильсхофен на юге Германии. Основой для первого серийного среднетоннажного грузовика на водородных топливных элементах, произведённого в Германии, стал Mercedes-Benz Atego.

DHL Freight и Post & Parcel Germany эксплуатируют автомобили через инновационную платформу Shell Hydrogen Pay-Per-Use. Помимо транспортных средств и инфраструктуры для заправки водородом, предложение Shell включает все необходимые услуги и техническую поддержку на период использования.

В автопарке DHL Freight в Германии уже около 150 автомобилей, которые не создают выбросов углерода либо существенно сокращают выбросы парниковых газов. Среди них — электрические грузовики для местных перевозок, а также автомобили на био-CNG и био-LNG для дальних перевозок. В 2024 году к ним добавятся новые пилотные проекты с электрическими грузовиками для дальних перевозок и седельными тягачами на водороде.