Эксклюзивное интервью: Кристиан Остергаард, PostNord

После саммита connect2posts, который прошёл в январе в Берлине, PPTI поговорил с Кристианом Остергаардом, ведущим визионером и старшим стратегом группы PostNord. Он рассказал о важности тесного взаимодействия внутри отрасли, необходимости отвечать на растущий спрос потребителей на удобные решения для доставки и роли технологий в повышении устойчивости отрасли в будущем.

c2pis — хороший способ привлечь в нашу отрасль стартап-сообщество. Это огромная и сложная отрасль, где решения принимаются не быстро. Такие мероприятия помогают стартапам лучше понять, как мы работаем, чтобы их предложения не были слишком сложными или, наоборот, поверхностными для нас. Нередко стартапы заявляют, что у них есть решение вашей проблемы, хотя на самом деле не знают, в чём она заключается. На таких мероприятиях они многому учатся, поэтому мы делимся опытом и участвуем в обсуждениях.

Это довольно уникальная отрасль: здесь принято открыто делиться опытом. Мы хотим создать успешную экосистему, которая будет работать на благо всех участников. На таких мероприятиях много экспертов, готовых делиться знаниями, и стартапы могут использовать этот опыт для развития. Когда я разговариваю с руководителями из других отраслей, они часто удивляются нашей открытости.

Один из главных факторов — удобство. Потребители всё яснее понимают, какие возможности предлагает рынок. Раньше компания предлагала клиентам один вариант, и они его принимали. Сейчас конкуренция очень высока. На рынок выходят игроки с разных сторон — например, Amazon или компании из Китая.

Сегодня мир развивается намного быстрее, поскольку процессы стали цифровыми, и темпы изменений будут только расти. На отрасль повлияет агентный искусственный интеллект, изменятся способы покупки и платформы, через которые мы совершаем покупки.

Эти изменения создают проблемы, но работать в отрасли сейчас чрезвычайно интересно. Появляются новые технологии, а устоявшиеся структуры необходимо менять. Кроме того, теперь у нас есть клиенты на обоих концах цепочки: отправитель, который оплачивает доставку, и конечный потребитель, решающий, пользоваться ли нашими услугами.

Рынок стал менее однородным, чем раньше. Это означает, что специалистам с большим опытом работы в отрасли нужно менять подход к принятию решений. Поскольку наша отрасль ориентирована на операционную деятельность, компании менее склонны рисковать: изо дня в день они выполняют одни и те же процессы. Проблема возникает, когда такой образ мышления сохраняется, а компании одновременно должны отвечать на стратегические вызовы.

Чтобы принимать правильные решения, необходимо хорошо понимать особенности локального рынка. Универсального решения не существует.

PostNord — организация, которая генерирует большие объёмы данных, но до сих пор мы не использовали их потенциал в полной мере. Сейчас наступил подходящий момент, чтобы понять, как применить эти данные на практике, поскольку мы принимаем важные решения в отношении своей инфраструктуры.

Один из главных выводов саммита для меня заключается в том, что ключевые вопросы связаны с инфраструктурой. Например, доставка вне дома — out-of-home — стала одной из центральных тем. Изменения инициируют конечные потребители. Они хотят большей гибкости и контроля над доставкой. Эти новые ожидания приводят к структурным изменениям, а растущий спрос на удобство оказывает на нас сильное давление.

Сравним это с развитием доставки еды за последние несколько лет и с тем, насколько гибкой она стала. Можно выбрать любой ресторан в городе, а затем подходящий уровень сервиса. Вам нужна доставка через 15 минут или вы готовы подождать 40? Клиенты говорят: «Если это работает с едой, почему то же самое не может работать с посылками?»

В ближайшие годы мы ожидаем, что в нашу отрасль будет приходить меньше людей. Иногда здесь необходимо работать в нестандартные часы, перевозить тяжёлые грузы или доставлять заказы днём на грузовике без коллег. Поэтому отрасль не особенно привлекательна для соискателей, особенно для молодого поколения. В этом смысле технологии могут сыграть важную роль в повышении устойчивости отрасли в будущем, если нам удастся автоматизировать или роботизировать отдельные функции.

Речь идёт не только об устойчивости, но и о затратах. Отрасль отличается высокой конкуренцией по стоимости, поскольку в ней велики расходы на персонал и операционную деятельность. Около 50% наших затрат приходится на последний участок доставки, и в основном это расходы на трудовые ресурсы. Даже при использовании постаматов их нужно загружать и разгружать сотрудникам, поэтому они требуют большого количества работников, которых становится всё меньше.

Проблема не только в том, что молодёжь не заинтересована в работе у нас. Численность этой возрастной группы также сокращается. Поэтому, на мой взгляд, использование технологий будет крайне важным для решения этих задач.

Поскольку мы не относимся к самым быстрым разработчикам технологий, мы можем делиться опытом и учиться на ошибках и успехах друг друга. Мы конкурируем с компаниями, у которых, по всей видимости, практически неограниченное финансирование. У нас таких ресурсов нет, поэтому мы должны гораздо чаще принимать правильные инвестиционные решения, чем ошибаться.

Однако дело не только в технологиях. Крайне важно обсуждать подходы к решению всех отраслевых проблем, чтобы понимать, что сработало, а что нет. Это позволяет избежать многих ошибок, поскольку во многих случаях мы сталкиваемся с одними и теми же проблемами. В Дании мы больше не доставляем письма — у нас остались только посылки. Да, мы стали первой компанией, но другие последуют за нами. Поэтому для нас было крайне важно задокументировать этот путь и полученный опыт, чтобы другие могли применить их в своих условиях.

Ранее PostNord прекращает доставку писем в Дании и сосредоточится на посылках.